یورپی ایئرلائنز اور ہوائی اڈوں نے باضابطہ طور پر برسلز سے درخواست کی کہ اسپین کو مصروف مہینوں کے دوران EES معطل کرنے کی اجازت دی جائے۔

رائینئر کی سخت تنقید کے صرف 24 گھنٹے بعد، 20 بڑے ایئر لائنز اور 28 ہوائی اڈوں کے آپریٹرز کی ایک اتحاد—جس میں میڈرڈ-باراخاس اور بارسلونا-ایل پرات شامل ہیں—نے یورپی کمیشن کی صدر ارسولا وون ڈیر لیین کو ایک کھلا خط بھیجا ہے جس میں ایمرجنسی ‘کل-سوئچ’ کی درخواست کی گئی ہے تاکہ انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو عارضی طور پر بند کیا جا سکے۔ یہ خط یکم جولائی کی تاریخ کا ہے لیکن میڈیا کو 2 جولائی کی صبح جاری کیا گیا۔ دستاویز میں کہا گیا ہے کہ رکن ممالک کو یہ اختیار دیا جانا چاہیے کہ جب مسافروں کی تعداد سرحدی سہولیات کی ڈیزائن کی گنجائش سے تجاوز کر جائے تو وہ بایومیٹرک چیکز کو غیر فعال کر سکیں، کم از کم 31 اگست تک۔ دستخط کنندگان کا کہنا ہے کہ گزشتہ ماہ الی کانٹے اور پالما میں کیے گئے تجربات میں ہر مسافر کی اوسط پروسیسنگ کا وقت 110 سیکنڈ تھا، جو کہ 45 سیکنڈ کے معیار سے کہیں زیادہ ہے، جس کا مطلب ہے کہ چارٹر ٹریفک کے عروج پر قطاریں دو گھنٹے یا اس سے زیادہ لمبی ہو سکتی ہیں۔ وہ ڈیٹا پروٹیکشن کے حوالے سے بھی خدشات ظاہر کرتے ہیں، اور نشاندہی کرتے ہیں کہ چند شینگن علاقے کی پولیس فورسز نے ابھی تک حتمی پرائیویسی امپیکٹ اسیسمنٹس جاری نہیں کی ہیں۔ یہ خط اسپین کے لیے انتہائی اہم وقت پر آیا ہے۔ 3 جولائی کو ڈائریکسیون جنرل ڈی ٹریفیکو ‘اوپریشن ویراں’ شروع کر رہا ہے، جو گزشتہ سال 104 ملین گاڑیاں اور 3.5 ملین شمالی افریقہ جانے والے مسافروں کو اسپین کے علاقے سے گزار چکا ہے۔ حکام خبردار کرتے ہیں کہ ہوائی سرحدوں پر کسی بھی قسم کی سست روی سمندری بندرگاہوں اور سڑکوں کے نیٹ ورک پر بھی اثر ڈالے گی۔ کمیشن کا کہنا ہے کہ رکن ممالک کے پاس EES ریگولیشن کے آرٹیکل 14 کے تحت پہلے سے ہی "محدود لچک" موجود ہے کہ وہ عارضی طور پر دستی اسٹیمپنگ پر واپس جا سکتے ہیں، لیکن انہیں برسلز کو اطلاع دینی ہوگی۔ اس لیے اسپین کا وزارت داخلہ ایک ہنگامی پروٹوکول تیار کر رہا ہے جو سینئر پولیس نیشنل افسران کو موقع پر معطلی کی اجازت دے گا اگر انتظار کا وقت مسلسل 60 منٹ سے تجاوز کرے۔ اسپین میں عملہ منتقل کرنے یا شینگن کے ذریعے پروجیکٹ ٹیموں کی گردش کرنے والی کمپنیوں کے لیے یہ واقعہ اس بات کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے کہ پہلے سفر پر بایومیٹرکس کی رجسٹریشن کرائی جائے اور تصدیقی رسیدیں محفوظ رکھی جائیں۔ سفر کے خطرات کی پالیسیوں کو ممکنہ رات بھر تاخیر اور ثانوی ہوائی اڈوں پر رہائش کی حد بندی کو شامل کرتے ہوئے اپ ڈیٹ کیا جانا چاہیے۔