ライアンエアーの公開批判からわずか24時間後、マドリード＝バラハス空港やバルセロナ＝エル・プラット空港を含む20の主要航空会社と28の空港運営者の連合が、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長宛に、入出国管理システム（EES）の緊急「キルスイッチ」導入を求める公開書簡を送りました。7月1日付で、メディアには2日早朝に公開されたこの文書は、乗客数が国境施設の設計容量を超えた場合、少なくとも8月31日までは加盟国当局が生体認証チェックを停止できる権限を持つべきだと主張しています。署名者らは、先月アリカンテとパルマで行われた実証試験で、1人あたりの処理時間が平均110秒に達し、基準の45秒を大幅に上回ったことを挙げ、チャーター便のピーク時には2時間以上の待ち行列が発生する可能性を示唆しています。また、複数のシェンゲン圏警察が最終的なプライバシー影響評価をまだ発表していないことから、データ保護の遵守にも懸念を示しています。書簡のタイミングはスペインにとって極めて重要です。7月3日には交通総局が「夏季作戦（Operación Verano）」を開始し、昨年は1億400万台の車両と350万人の北アフリカ行き乗客がスペイン領内を通過しました。空港での遅延は港湾や道路網にも波及すると当局は警告しています。欧州委員会は、加盟国はEES規則第14条に基づき「限定的な柔軟性」を持ち、手動でのスタンプ押印に一時的に戻ることが可能だが、ブリュッセルへの通知が必要だと説明しています。これを受け、スペイン内務省は、待ち時間が60分を超え続ける場合に国家警察の上級官が現場で即時停止を許可する緊急対応プロトコルを策定中です。スペインにスタッフを移動させる企業やシェンゲン圏内でプロジェクトチームをローテーションする企業にとっては、初回渡航時に生体認証を登録し、確認書を保管することの重要性が改めて浮き彫りとなりました。渡航リスク管理ポリシーも、夜間の遅延や二次空港での宿泊制限を反映する形で更新が求められます。
