Europejskie linie lotnicze i lotniska oficjalnie zwracają się do Brukseli o pozwolenie dla Hiszpanii na zawieszenie EES w okresie szczytowym

Zaledwie 24 godziny po publicznej krytyce Ryanaira, koalicja 20 głównych przewoźników i 28 operatorów lotnisk, w tym Madrid-Barajas i Barcelona-El Prat, wystosowała otwarty list do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, w którym domaga się wprowadzenia awaryjnego „wyłącznika” dla Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Dokument, datowany na 1 lipca, ale udostępniony mediom już 2 lipca, argumentuje, że władze państw członkowskich powinny mieć możliwość dezaktywacji kontroli biometrycznych, gdy liczba pasażerów przekracza projektową przepustowość punktów granicznych, przynajmniej do 31 sierpnia. Sygnatariusze wskazują, że testy przeprowadzone w Alicante i Palma w zeszłym miesiącu wykazały średni czas obsługi na poziomie 110 sekund na pasażera – znacznie powyżej założonego standardu 45 sekund – co oznacza kolejki trwające dwie godziny lub dłużej w szczycie ruchu czarterowego. Podnoszą też obawy dotyczące zgodności z przepisami o ochronie danych, zwracając uwagę, że kilka służb policyjnych w strefie Schengen nie wydało jeszcze ostatecznych ocen wpływu na prywatność. Termin wystosowania listu jest kluczowy dla Hiszpanii. 3 lipca Dirección General de Tráfico rozpoczyna „Operación Verano”, która w zeszłym roku obsłużyła 104 miliony pojazdów i 3,5 miliona pasażerów zmierzających do Afryki Północnej przez terytorium Hiszpanii. Urzędnicy ostrzegają, że spowolnienie na granicach lotniczych odbije się na ruchu w portach morskich i sieci drogowej. Komisja Europejska podkreśla, że państwa mają już „ograniczoną elastyczność” na mocy artykułu 14 rozporządzenia EES, pozwalającą na tymczasowy powrót do ręcznego stemplowania, pod warunkiem powiadomienia Brukseli. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Hiszpanii przygotowuje więc protokół awaryjny, który umożliwi natychmiastowe zawieszenie kontroli przez wyższych funkcjonariuszy Policía Nacional, jeśli czas oczekiwania przekroczy 60 minut. Dla firm przenoszących pracowników do Hiszpanii lub rotujących zespoły projektowe w strefie Schengen, sytuacja ta podkreśla konieczność rejestracji danych biometrycznych podczas pierwszej podróży oraz zachowania potwierdzeń. Polityki dotyczące ryzyka podróży powinny zostać zaktualizowane, uwzględniając możliwe nocne opóźnienia oraz limity noclegów na lotniskach drugorzędnych.