ہوائی اڈے اور ایئر لائنز برسلز سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ موسم گرما کی چوٹی کے دوران یورپی یونین کے داخلہ/خروج نظام کو معطل کرنے کی اجازت دے۔

یورپ کے تین بڑے ہوابازی اداروں – ACI یورپ، ایئرلائنز فار یورپ (A4E) اور IATA – نے یکم جولائی کو ایک کھلا خط جاری کیا ہے جس میں خبردار کیا گیا ہے کہ شینگن انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) ایک "تنقیدی مرحلے" پر پہنچ چکا ہے۔ اپریل میں مکمل طور پر فعال ہونے کے بعد، یہ بایومیٹرک نظام غیر یورپی مسافروں کے لیے پانچ گھنٹے تک کی قطاریں پیدا کر چکا ہے، خاص طور پر میڈرڈ-باراخاس اور بارسلونا-ایل پرات جیسے بڑے ہوائی اڈوں پر۔ ان صنعت کے گروپس نے یورپی کمیشن سے درخواست کی ہے کہ وہ رکن ممالک کو عارضی طور پر EES کو بند کرنے کی اجازت دے جب مسافروں کی تعداد سرحدی سہولیات سے زیادہ ہو، کم از کم اگست تک۔ وہ پروازوں کے کنکشن چھوٹنے، اسٹینڈ کی بھیڑ اور زمینی عملے کے اضافی وقت کے اخراجات کو اس کی وجہ بتاتے ہیں۔ اسپین کے چھوٹے تعطیلاتی ہوائی اڈے جیسے مالاگا، الی کانٹے اور پالما دی مالورکا خاص طور پر متاثر ہیں کیونکہ ان کے آمد ہال میں اضافی قطاروں کے لیے جگہ نہیں ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے اس کا فوری مطلب ہے کہ ویزا سے مستثنیٰ مارکیٹوں (امریکہ، برطانیہ، کینیڈا، آسٹریلیا وغیرہ) سے آنے والے مسافر اس موسم گرما میں اسپین کے ذریعے سفر کرتے وقت لمبے کنکشن بفرز رکھیں۔ ملازمین کو بایومیٹرک اندراج کے مراحل کے بارے میں بھی آگاہ کیا جانا چاہیے تاکہ گزرنے کا عمل تیز ہو سکے۔ کچھ کمپنیاں عارضی طور پر فاسٹ ٹریک یا وی آئی پی خدمات کا جائزہ لے رہی ہیں، حالانکہ ان کی دستیابی محدود ہے۔ ہسپانوی حکام نجی طور پر لچک کی حمایت کرتے ہیں لیکن خوفزدہ ہیں کہ EES کو معطل کرنے سے Q4 2026 میں ETIAS کے منصوبہ بند آغاز کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ کمیشن نے اب تک رکن ممالک کو صرف محدود استثنیٰ دیے ہیں جو ایجنٹس کو استثنائی حالات میں فنگر پرنٹ لینے سے معاف کرتے ہیں؛ ایئرلائنز کا کہنا ہے کہ یہ دائمی بھیڑ کو روکنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ طویل مدتی طور پر، یہ خط اس امکان کو اجاگر کرتا ہے کہ اسپین – جو اب یورپ کے سب سے مصروف سیاحتی مقامات میں سے ایک ہے – کو سیکیورٹی کے اہداف کو ہموار سفر کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے مزید ای-گیٹس، عملے کی بھرتی اور ٹرمینل کی دوبارہ ڈیزائننگ میں سرمایہ کاری کرنی پڑے گی۔