Compagnie aeree e aeroporti europei chiedono ufficialmente a Bruxelles di permettere alla Spagna di sospendere l'EES nei mesi di punta

Appena 24 ore dopo l’attacco pubblico di Ryanair, una coalizione composta da 20 grandi compagnie aeree e 28 gestori aeroportuali, tra cui Madrid-Barajas e Barcellona-El Prat, ha inviato una lettera aperta alla presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, chiedendo un “interruttore di emergenza” per il Sistema di Entrata/Uscita (EES). Datata 1 luglio ma diffusa ai media nella mattinata del 2, la lettera sostiene che le autorità degli Stati membri dovrebbero avere il potere di disattivare i controlli biometrici ogni volta che il volume di passeggeri supera la capacità progettuale delle strutture di frontiera, almeno fino al 31 agosto. I firmatari affermano che i test effettuati ad Alicante e Palma il mese scorso hanno registrato tempi medi di elaborazione di 110 secondi per viaggiatore, ben oltre il benchmark di 45 secondi, con code che potrebbero superare le due ore durante i picchi di traffico charter. Vengono inoltre sollevate preoccupazioni sulla conformità alla protezione dei dati, evidenziando che diverse forze di polizia dell’area Schengen non hanno ancora completato le valutazioni finali sull’impatto della privacy. Il tempismo della lettera è cruciale per la Spagna: il 3 luglio la Dirección General de Tráfico avvia l’“Operación Verano”, che lo scorso anno ha gestito 104 milioni di veicoli e 3,5 milioni di passeggeri diretti verso il Nord Africa attraverso il territorio spagnolo. Un rallentamento alle frontiere aeree si ripercuoterebbe su porti e rete stradale, avvertono le autorità. La Commissione sottolinea che gli Stati dispongono già di una “flessibilità limitata” ai sensi dell’articolo 14 del Regolamento EES per tornare temporaneamente al timbro manuale, previa notifica a Bruxelles. Il Ministero dell’Interno spagnolo sta quindi elaborando un protocollo di emergenza che consentirebbe la sospensione immediata da parte di ufficiali senior della Policía Nacional qualora i tempi di attesa superassero costantemente i 60 minuti. Per le aziende che trasferiscono personale in Spagna o ruotano team di progetto all’interno di Schengen, l’episodio evidenzia l’importanza di registrare i dati biometrici al primo viaggio e conservare le ricevute di conferma. Le politiche di gestione del rischio di viaggio dovrebbero essere aggiornate per considerare possibili ritardi notturni e includere limiti di alloggio negli aeroporti secondari.