3 جولائی 2026 کو شائع ہونے والے ایک کھلے خط میں یورپ کے معروف ہوائی اڈوں اور ایئر لائن ایسوسی ایشنز نے خبردار کیا ہے کہ یورپی یونین کا نیا شینگن انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES)، جو اپریل میں مکمل طور پر فعال ہوا، پہلے ہی سرحدی قطاروں کو پانچ گھنٹے تک لمبا کر چکا ہے اور یہ موسم گرما کی مصروف ترین مدت کو شدید متاثر کر سکتا ہے۔ اگرچہ یہ درخواست یورپی کمیشن کے لیے ہے، اس کے فوری اثرات برازیلی کمپنیوں پر بھی پڑتے ہیں جن کے عملے یورپ کے راستے تیسرے ممالک جاتے ہیں یا یورپی یونین میں بعد از فروخت ملاقاتوں میں شریک ہوتے ہیں۔
خط میں بتایا گیا ہے کہ بایومیٹرک کیوسک اور دستی کاؤنٹرز مسافروں کی پروسیسنگ متوقع رفتار سے 40 فیصد سست ہے، جس کی وجہ سے کچھ ہوائی اڈے مسافروں کو اضافی کار پارکنگ ایریاز میں لے جا رہے ہیں۔ ایئر لائنز نے اطلاع دی ہے کہ کئی پروازیں خالی نشستوں کے ساتھ روانہ ہو رہی ہیں کیونکہ مسافر ابھی بھی پاسپورٹ کنٹرول پر پھنسے ہوئے ہیں۔ متعلقہ فریقین نے مطالبہ کیا ہے کہ اضافی عملہ اور ای-گیٹس لگنے تک اس نظام کو عارضی طور پر معطل کیا جائے۔
![یورپی ہوائی اڈوں کو نئے داخلہ/خروج نظام کو روکنے کی ہدایت، گرمیوں کی ٹریفک میں پانچ گھنٹے کی قطاریں لگ گئیں]()
برازیلی شہریوں کے لیے، جنہیں ETIAS سفر کی اجازت درکار ہے لیکن ویزا نہیں، EES کا مطلب ہے کہ پہلے داخلے پر ان کے فنگر پرنٹس اور چہرے کا اسکین لیا جاتا ہے اور تین سال تک محفوظ رکھا جاتا ہے۔ اکثر مسافر شکایت کرتے ہیں کہ افسران بار بار پرنٹس لیتے ہیں کیونکہ اسکینرز ریکارڈز سے میل نہیں کھاتے، جس سے ہر شخص کے لیے چند منٹ اضافی لگ جاتے ہیں۔ سائو پالو اور ریو کی ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں بتاتی ہیں کہ اب کارپوریٹ سفر کے لیے پیرس-CDG یا فرینکفرٹ میں کنکشن کے لیے چار گھنٹے مختص کیے جاتے ہیں، جو پچھلے سال دو گھنٹے تھے۔ مئی سے کنکشن مس ہونے کی شرح 23 فیصد بڑھ گئی ہے، جس سے اضافی ہوٹل اور دوبارہ ٹکٹنگ کے اخراجات بڑھ گئے ہیں جو موبلٹی بجٹ پر اثر انداز ہو رہے ہیں۔
برازیلی ایسوسی ایشن آف ٹریول ایجنسیز (ABAV) مسافروں کو مشورہ دیتی ہے کہ وہ اپنے اگلے سفر کی تصدیق شدہ پرنٹ ساتھ رکھیں اور ایئر لائن کی ہدایات سے پہلے روانگی ہال میں پہنچیں۔ اگر برسلز اس نظام کو عارضی طور پر روکنے پر رضامند ہو جاتا ہے، تو ایئر لائنز توقع کرتی ہیں کہ 2027 کے بعد مرحلہ وار دوبارہ آغاز ہوگا۔ تب تک، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ ہوائی اڈے کے ہنگامی منصوبوں پر نظر رکھیں اور مسافروں کو میڈرڈ یا لزبن کے راستے بھیجنے پر غور کریں، جہاں لوسوفون پاسپورٹ ہولڈرز کے لیے مخصوص لائنیں مسافروں کو تیزی سے پروسیس کر رہی ہیں۔
خط میں بتایا گیا ہے کہ بایومیٹرک کیوسک اور دستی کاؤنٹرز مسافروں کی پروسیسنگ متوقع رفتار سے 40 فیصد سست ہے، جس کی وجہ سے کچھ ہوائی اڈے مسافروں کو اضافی کار پارکنگ ایریاز میں لے جا رہے ہیں۔ ایئر لائنز نے اطلاع دی ہے کہ کئی پروازیں خالی نشستوں کے ساتھ روانہ ہو رہی ہیں کیونکہ مسافر ابھی بھی پاسپورٹ کنٹرول پر پھنسے ہوئے ہیں۔ متعلقہ فریقین نے مطالبہ کیا ہے کہ اضافی عملہ اور ای-گیٹس لگنے تک اس نظام کو عارضی طور پر معطل کیا جائے۔
برازیلی شہریوں کے لیے، جنہیں ETIAS سفر کی اجازت درکار ہے لیکن ویزا نہیں، EES کا مطلب ہے کہ پہلے داخلے پر ان کے فنگر پرنٹس اور چہرے کا اسکین لیا جاتا ہے اور تین سال تک محفوظ رکھا جاتا ہے۔ اکثر مسافر شکایت کرتے ہیں کہ افسران بار بار پرنٹس لیتے ہیں کیونکہ اسکینرز ریکارڈز سے میل نہیں کھاتے، جس سے ہر شخص کے لیے چند منٹ اضافی لگ جاتے ہیں۔ سائو پالو اور ریو کی ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں بتاتی ہیں کہ اب کارپوریٹ سفر کے لیے پیرس-CDG یا فرینکفرٹ میں کنکشن کے لیے چار گھنٹے مختص کیے جاتے ہیں، جو پچھلے سال دو گھنٹے تھے۔ مئی سے کنکشن مس ہونے کی شرح 23 فیصد بڑھ گئی ہے، جس سے اضافی ہوٹل اور دوبارہ ٹکٹنگ کے اخراجات بڑھ گئے ہیں جو موبلٹی بجٹ پر اثر انداز ہو رہے ہیں۔
برازیلی ایسوسی ایشن آف ٹریول ایجنسیز (ABAV) مسافروں کو مشورہ دیتی ہے کہ وہ اپنے اگلے سفر کی تصدیق شدہ پرنٹ ساتھ رکھیں اور ایئر لائن کی ہدایات سے پہلے روانگی ہال میں پہنچیں۔ اگر برسلز اس نظام کو عارضی طور پر روکنے پر رضامند ہو جاتا ہے، تو ایئر لائنز توقع کرتی ہیں کہ 2027 کے بعد مرحلہ وار دوبارہ آغاز ہوگا۔ تب تک، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ ہوائی اڈے کے ہنگامی منصوبوں پر نظر رکھیں اور مسافروں کو میڈرڈ یا لزبن کے راستے بھیجنے پر غور کریں، جہاں لوسوفون پاسپورٹ ہولڈرز کے لیے مخصوص لائنیں مسافروں کو تیزی سے پروسیس کر رہی ہیں۔
ماخذ: EU Reporter
