Surat terbuka yang diterbitkan pada 3 Juli 2026 oleh asosiasi bandara dan maskapai penerbangan terkemuka Eropa memperingatkan bahwa Sistem Masuk/Keluar Schengen (EES) baru Uni Eropa—yang mulai berlaku penuh pada April—sudah menyebabkan antrean di perbatasan hingga lima jam dan berisiko "melumpuhkan" musim puncak musim panas. Meskipun surat ini ditujukan kepada Komisi Eropa, dampaknya langsung dirasakan oleh perusahaan Brasil yang stafnya transit melalui Eropa menuju negara ketiga atau menghadiri pertemuan purna jual di dalam Uni Eropa.
Surat tersebut mencatat bahwa kios biometrik dan loket manual memproses penumpang 40% lebih lambat dari perkiraan, memaksa beberapa bandara mengarahkan penumpang ke area parkir yang dijadikan zona tumpahan. Maskapai melaporkan penerbangan berangkat dengan puluhan kursi kosong karena penumpang masih terjebak di kontrol paspor. Para pemangku kepentingan menuntut penangguhan sementara sistem ini sampai staf tambahan dan gerbang elektronik tersedia.
![Bandara Eropa Diminta Tunda Sistem Masuk/Keluar Baru Saat Antrean Lima Jam Mengular di Musim Liburan]()
Bagi warga Brasil—yang memerlukan otorisasi perjalanan ETIAS tapi tidak visa—EES berarti sidik jari dan pemindaian wajah diambil saat masuk pertama kali dan disimpan selama tiga tahun. Pelancong sering mengeluh petugas harus mengambil ulang sidik jari karena pemindai gagal mencocokkan data, menambah beberapa menit per orang. Perusahaan manajemen perjalanan di São Paulo dan Rio melaporkan jadwal perjalanan bisnis kini menganggarkan empat jam untuk koneksi di Paris-CDG atau Frankfurt, naik dari dua jam tahun lalu. Koneksi yang terlewat meningkat 23% sejak Mei, memicu biaya tambahan untuk hotel dan tiket ulang yang membebani anggaran mobilitas.
Asosiasi Agen Perjalanan Brasil (ABAV) menyarankan pelancong membawa bukti cetak reservasi lanjutan dan tiba di ruang keberangkatan lebih awal dari panduan maskapai. Jika Brussels menyetujui penangguhan, maskapai memperkirakan peluncuran ulang bertahap akan dilakukan pada 2027. Sampai saat itu, manajer mobilitas disarankan memantau rencana darurat bandara dan mempertimbangkan rute melalui Madrid atau Lisbon, yang memiliki jalur khusus untuk pemegang paspor Lusofon yang memproses penumpang lebih cepat.
Surat tersebut mencatat bahwa kios biometrik dan loket manual memproses penumpang 40% lebih lambat dari perkiraan, memaksa beberapa bandara mengarahkan penumpang ke area parkir yang dijadikan zona tumpahan. Maskapai melaporkan penerbangan berangkat dengan puluhan kursi kosong karena penumpang masih terjebak di kontrol paspor. Para pemangku kepentingan menuntut penangguhan sementara sistem ini sampai staf tambahan dan gerbang elektronik tersedia.
Bagi warga Brasil—yang memerlukan otorisasi perjalanan ETIAS tapi tidak visa—EES berarti sidik jari dan pemindaian wajah diambil saat masuk pertama kali dan disimpan selama tiga tahun. Pelancong sering mengeluh petugas harus mengambil ulang sidik jari karena pemindai gagal mencocokkan data, menambah beberapa menit per orang. Perusahaan manajemen perjalanan di São Paulo dan Rio melaporkan jadwal perjalanan bisnis kini menganggarkan empat jam untuk koneksi di Paris-CDG atau Frankfurt, naik dari dua jam tahun lalu. Koneksi yang terlewat meningkat 23% sejak Mei, memicu biaya tambahan untuk hotel dan tiket ulang yang membebani anggaran mobilitas.
Asosiasi Agen Perjalanan Brasil (ABAV) menyarankan pelancong membawa bukti cetak reservasi lanjutan dan tiba di ruang keberangkatan lebih awal dari panduan maskapai. Jika Brussels menyetujui penangguhan, maskapai memperkirakan peluncuran ulang bertahap akan dilakukan pada 2027. Sampai saat itu, manajer mobilitas disarankan memantau rencana darurat bandara dan mempertimbangkan rute melalui Madrid atau Lisbon, yang memiliki jalur khusus untuk pemegang paspor Lusofon yang memproses penumpang lebih cepat.
Sumber: EU Reporter
