Een open brief, gepubliceerd op 3 juli 2026 door toonaangevende Europese luchthaven- en luchtvaartverenigingen, waarschuwt dat het nieuwe Schengen Entry/Exit System (EES) van de EU—dat in april volledig werd ingevoerd—al wachtrijen van wel vijf uur bij de grens heeft veroorzaakt en het risico loopt het drukke zomerseizoen te “verlammen”. Hoewel de oproep gericht is aan de Europese Commissie, heeft dit directe gevolgen voor Braziliaanse bedrijven waarvan het personeel via Europa reist naar derde landen of post-sales bijeenkomsten binnen de EU bijwoont.
In de brief staat dat biometrische kiosken en handmatige balies passagiers 40% langzamer verwerken dan verwacht, waardoor sommige luchthavens reizigers naar overloopparkeerplaatsen moeten leiden. Luchtvaartmaatschappijen melden dat vluchten met tientallen lege stoelen vertrekken omdat passagiers nog vastzitten bij de paspoortcontrole. Belanghebbenden eisen een tijdelijke opschorting van het systeem totdat extra personeel en automatische poortjes beschikbaar zijn.
![Europese luchthavens gevraagd om nieuw in- en uitchecksysteem tijdelijk stop te zetten vanwege wachtrijen van vijf uur tijdens de zomerdrukte]()
Voor Braziliaanse staatsburgers—die een ETIAS-reistoestemming nodig hebben maar geen visum—betekent EES dat vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan bij de eerste binnenkomst worden vastgelegd en drie jaar worden bewaard. Frequent flyers klagen dat ambtenaren vaak opnieuw vingerafdrukken moeten nemen omdat scanners de gegevens niet herkennen, wat per persoon enkele minuten extra kost. Reisorganisaties in São Paulo en Rio geven aan dat zakelijke reisschema’s nu vier uur inplannen voor overstappen op Paris-CDG of Frankfurt, tegenover twee uur vorig jaar. Gemiste aansluitingen zijn sinds mei met 23% gestegen, wat extra hotel- en herboekingkosten veroorzaakt die de mobiliteitsbudgetten onder druk zetten.
De Braziliaanse Vereniging van Reisbureaus (ABAV) adviseert reizigers om een geprinte bevestiging van vervolgreserveringen mee te nemen en eerder dan de richtlijnen van luchtvaartmaatschappijen aanwezig te zijn in de vertrekhallen. Mocht Brussel instemmen met een pauze, dan verwachten luchtvaartmaatschappijen een gefaseerde herstart later in 2027. Tot die tijd wordt mobiliteitsmanagers aangeraden de noodplannen van luchthavens te volgen en te overwegen reizigers via Madrid of Lissabon te laten reizen, waar speciale banen voor Lusofone paspoorthouders passagiers sneller verwerken.
In de brief staat dat biometrische kiosken en handmatige balies passagiers 40% langzamer verwerken dan verwacht, waardoor sommige luchthavens reizigers naar overloopparkeerplaatsen moeten leiden. Luchtvaartmaatschappijen melden dat vluchten met tientallen lege stoelen vertrekken omdat passagiers nog vastzitten bij de paspoortcontrole. Belanghebbenden eisen een tijdelijke opschorting van het systeem totdat extra personeel en automatische poortjes beschikbaar zijn.
Voor Braziliaanse staatsburgers—die een ETIAS-reistoestemming nodig hebben maar geen visum—betekent EES dat vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan bij de eerste binnenkomst worden vastgelegd en drie jaar worden bewaard. Frequent flyers klagen dat ambtenaren vaak opnieuw vingerafdrukken moeten nemen omdat scanners de gegevens niet herkennen, wat per persoon enkele minuten extra kost. Reisorganisaties in São Paulo en Rio geven aan dat zakelijke reisschema’s nu vier uur inplannen voor overstappen op Paris-CDG of Frankfurt, tegenover twee uur vorig jaar. Gemiste aansluitingen zijn sinds mei met 23% gestegen, wat extra hotel- en herboekingkosten veroorzaakt die de mobiliteitsbudgetten onder druk zetten.
De Braziliaanse Vereniging van Reisbureaus (ABAV) adviseert reizigers om een geprinte bevestiging van vervolgreserveringen mee te nemen en eerder dan de richtlijnen van luchtvaartmaatschappijen aanwezig te zijn in de vertrekhallen. Mocht Brussel instemmen met een pauze, dan verwachten luchtvaartmaatschappijen een gefaseerde herstart later in 2027. Tot die tijd wordt mobiliteitsmanagers aangeraden de noodplannen van luchthavens te volgen en te overwegen reizigers via Madrid of Lissabon te laten reizen, waar speciale banen voor Lusofone paspoorthouders passagiers sneller verwerken.
Bron: EU Reporter
