Otwarty list opublikowany 3 lipca 2026 roku przez czołowe europejskie stowarzyszenia lotnisk i linii lotniczych ostrzega, że nowy system wjazdu/wyjazdu Schengen (EES) – w pełni uruchomiony w kwietniu – już powoduje kolejki na granicach sięgające nawet pięciu godzin i grozi „sparaliżowaniem” szczytu sezonu letniego. Apel skierowany jest do Komisji Europejskiej, ale ma natychmiastowe konsekwencje dla brazylijskich firm, których pracownicy podróżują przez Europę do krajów trzecich lub uczestniczą w spotkaniach posprzedażowych w UE.
W liście podkreślono, że kioski biometryczne i stanowiska manualne obsługują pasażerów o 40% wolniej niż przewidywano, co zmusza niektóre lotniska do kierowania podróżnych na dodatkowe strefy parkingowe. Przewoźnicy zgłaszają, że loty odlatują z wieloma pustymi miejscami, ponieważ pasażerowie nadal utknęli na kontroli paszportowej. Interesariusze domagają się tymczasowego zawieszenia systemu do czasu zatrudnienia dodatkowego personelu i uruchomienia większej liczby bramek automatycznych.
![Europejskie lotniska wzywane do wstrzymania nowego systemu kontroli wjazdu/wyjazdu w związku z pięciogodzinnymi kolejkami podczas letniego szczytu podróży]()
Dla obywateli Brazylii – którzy potrzebują autoryzacji ETIAS, ale nie wizy – EES oznacza pobranie odcisków palców i skanu twarzy przy pierwszym wjeździe, które są przechowywane przez trzy lata. Często podróżujący skarżą się, że funkcjonariusze wielokrotnie powtarzają pobieranie odcisków, ponieważ skanery nie potrafią dopasować danych, co wydłuża czas obsługi o kilka minut na osobę. Firmy zarządzające podróżami w São Paulo i Rio de Janeiro informują, że obecnie planują czterogodzinne przesiadki na lotniskach w Paryżu-CDG lub Frankfurcie, podczas gdy w zeszłym roku wystarczały dwie godziny. Liczba przegapionych połączeń wzrosła o 23% od maja, generując dodatkowe koszty hotelowe i zmiany biletów, które obciążają budżety mobilności.
Brazylijskie Stowarzyszenie Biur Podróży (ABAV) zaleca, aby podróżni mieli przy sobie wydrukowane potwierdzenia dalszych rezerwacji i przybywali na lotnisko wcześniej niż wskazują wytyczne linii lotniczych. Jeśli Bruksela zgodzi się na zawieszenie, przewoźnicy spodziewają się stopniowego wznowienia systemu w drugiej połowie 2027 roku. Do tego czasu menedżerowie ds. mobilności powinni monitorować plany awaryjne lotnisk i rozważyć kierowanie podróżnych przez Madryt lub Lizbonę, gdzie specjalne pasy dla posiadaczy paszportów krajów lusofonii obsługują pasażerów szybciej.
W liście podkreślono, że kioski biometryczne i stanowiska manualne obsługują pasażerów o 40% wolniej niż przewidywano, co zmusza niektóre lotniska do kierowania podróżnych na dodatkowe strefy parkingowe. Przewoźnicy zgłaszają, że loty odlatują z wieloma pustymi miejscami, ponieważ pasażerowie nadal utknęli na kontroli paszportowej. Interesariusze domagają się tymczasowego zawieszenia systemu do czasu zatrudnienia dodatkowego personelu i uruchomienia większej liczby bramek automatycznych.
Dla obywateli Brazylii – którzy potrzebują autoryzacji ETIAS, ale nie wizy – EES oznacza pobranie odcisków palców i skanu twarzy przy pierwszym wjeździe, które są przechowywane przez trzy lata. Często podróżujący skarżą się, że funkcjonariusze wielokrotnie powtarzają pobieranie odcisków, ponieważ skanery nie potrafią dopasować danych, co wydłuża czas obsługi o kilka minut na osobę. Firmy zarządzające podróżami w São Paulo i Rio de Janeiro informują, że obecnie planują czterogodzinne przesiadki na lotniskach w Paryżu-CDG lub Frankfurcie, podczas gdy w zeszłym roku wystarczały dwie godziny. Liczba przegapionych połączeń wzrosła o 23% od maja, generując dodatkowe koszty hotelowe i zmiany biletów, które obciążają budżety mobilności.
Brazylijskie Stowarzyszenie Biur Podróży (ABAV) zaleca, aby podróżni mieli przy sobie wydrukowane potwierdzenia dalszych rezerwacji i przybywali na lotnisko wcześniej niż wskazują wytyczne linii lotniczych. Jeśli Bruksela zgodzi się na zawieszenie, przewoźnicy spodziewają się stopniowego wznowienia systemu w drugiej połowie 2027 roku. Do tego czasu menedżerowie ds. mobilności powinni monitorować plany awaryjne lotnisk i rozważyć kierowanie podróżnych przez Madryt lub Lizbonę, gdzie specjalne pasy dla posiadaczy paszportów krajów lusofonii obsługują pasażerów szybciej.
Źródło: EU Reporter
