Surat terbuka yang diterbitkan pada 3 Julai 2026 oleh persatuan lapangan terbang dan syarikat penerbangan utama Eropah memberi amaran bahawa Sistem Masuk/Keluar Schengen (EES) baru EU—yang telah diaktifkan sepenuhnya pada April—telah menyebabkan barisan sempadan sehingga lima jam dan berisiko "melumpuhkan" musim puncak musim panas. Walaupun rayuan ini ditujukan kepada Suruhanjaya Eropah, ia mempunyai implikasi segera bagi syarikat Brazil yang kakitangan mereka transit melalui Eropah dalam perjalanan ke negara ketiga atau menghadiri mesyuarat selepas jualan dalam EU.
Surat itu menyatakan bahawa kiosk biometrik dan kaunter manual memproses penumpang 40% lebih perlahan daripada jangkaan, memaksa beberapa lapangan terbang mengarahkan pelancong ke zon lebihan tempat letak kereta. Syarikat penerbangan melaporkan penerbangan berlepas dengan puluhan tempat kosong kerana penumpang masih tersekat di kawalan pasport. Pihak berkepentingan menuntut penangguhan sementara sistem itu sehingga kakitangan tambahan dan pintu e-gate disediakan.
![Lapangan Terbang Eropah Didesak Tangguh Sistem Masuk/Keluar Baharu Susulan Barisan Lima Jam Semasa Trafik Musim Panas]()
Bagi warganegara Brazil—yang memerlukan kebenaran perjalanan ETIAS tetapi tidak visa—EES bermakna cap jari dan imbasan wajah diambil semasa kemasukan pertama dan disimpan selama tiga tahun. Pelancong kerap mengadu pegawai sering mengambil semula cap jari kerana pengimbas gagal memadankan rekod, menambah beberapa minit setiap orang. Syarikat pengurusan perjalanan di São Paulo dan Rio melaporkan jadual korporat kini memperuntukkan empat jam untuk sambungan di Paris-CDG atau Frankfurt, berbanding dua jam tahun lalu.
Sambungan terlepas meningkat 23% sejak Mei, menyebabkan kos tambahan hotel dan penukaran tiket yang menjejaskan bajet mobiliti. Persatuan Agensi Pelancongan Brazil (ABAV) mengesyorkan pelancong membawa bukti tempahan seterusnya yang dicetak dan tiba di balai berlepas lebih awal daripada garis panduan syarikat penerbangan. Jika Brussels bersetuju untuk menangguhkan, syarikat penerbangan menjangkakan pelancaran semula secara berperingkat pada 2027.
Sehingga itu, pengurus mobiliti disarankan memantau pelan kontingensi lapangan terbang dan mempertimbangkan laluan melalui Madrid atau Lisbon, yang laluan khas untuk pemegang pasport Lusofon memproses penumpang dengan lebih pantas.
Surat itu menyatakan bahawa kiosk biometrik dan kaunter manual memproses penumpang 40% lebih perlahan daripada jangkaan, memaksa beberapa lapangan terbang mengarahkan pelancong ke zon lebihan tempat letak kereta. Syarikat penerbangan melaporkan penerbangan berlepas dengan puluhan tempat kosong kerana penumpang masih tersekat di kawalan pasport. Pihak berkepentingan menuntut penangguhan sementara sistem itu sehingga kakitangan tambahan dan pintu e-gate disediakan.
Bagi warganegara Brazil—yang memerlukan kebenaran perjalanan ETIAS tetapi tidak visa—EES bermakna cap jari dan imbasan wajah diambil semasa kemasukan pertama dan disimpan selama tiga tahun. Pelancong kerap mengadu pegawai sering mengambil semula cap jari kerana pengimbas gagal memadankan rekod, menambah beberapa minit setiap orang. Syarikat pengurusan perjalanan di São Paulo dan Rio melaporkan jadual korporat kini memperuntukkan empat jam untuk sambungan di Paris-CDG atau Frankfurt, berbanding dua jam tahun lalu.
Sambungan terlepas meningkat 23% sejak Mei, menyebabkan kos tambahan hotel dan penukaran tiket yang menjejaskan bajet mobiliti. Persatuan Agensi Pelancongan Brazil (ABAV) mengesyorkan pelancong membawa bukti tempahan seterusnya yang dicetak dan tiba di balai berlepas lebih awal daripada garis panduan syarikat penerbangan. Jika Brussels bersetuju untuk menangguhkan, syarikat penerbangan menjangkakan pelancaran semula secara berperingkat pada 2027.
Sehingga itu, pengurus mobiliti disarankan memantau pelan kontingensi lapangan terbang dan mempertimbangkan laluan melalui Madrid atau Lisbon, yang laluan khas untuk pemegang pasport Lusofon memproses penumpang dengan lebih pantas.
Sumber: EU Reporter
