Ein offener Brief, veröffentlicht am 3. Juli 2026 von führenden europäischen Flughafen- und Fluggesellschaftsverbänden, warnt davor, dass das neue Schengen-Ein- und Ausreisesystem (EES) der EU – das im April vollständig aktiviert wurde – bereits zu Grenzwartezeiten von bis zu fünf Stunden geführt hat und die Hauptsaison im Sommer „lahmlegen“ könnte. Obwohl der Appell an die Europäische Kommission gerichtet ist, hat er unmittelbare Auswirkungen auf brasilianische Unternehmen, deren Mitarbeiter auf dem Weg in Drittländer durch Europa reisen oder Nachverkaufsgespräche innerhalb der EU führen.
Der Brief stellt fest, dass biometrische Kioske und manuelle Schalter Passagiere 40 % langsamer abfertigen als erwartet, was einige Flughäfen dazu zwingt, Reisende in überfüllte Parkzonen umzuleiten. Fluggesellschaften berichten von Flügen, die mit dutzenden freien Sitzen starten, weil Passagiere noch an der Passkontrolle festhängen. Die Beteiligten fordern eine vorübergehende Aussetzung des Systems, bis zusätzliches Personal und automatische Gates verfügbar sind.
![Europäische Flughäfen aufgefordert, neues Ein- und Ausreisesystem vorübergehend auszusetzen, da fünfstündige Warteschlangen den Sommerverkehr belasten]()
Für brasilianische Staatsbürger – die eine ETIAS-Reisegenehmigung, aber kein Visum benötigen – bedeutet das EES, dass bei der ersten Einreise Fingerabdrücke und ein Gesichtsscan erfasst und für drei Jahre gespeichert werden. Vielflieger beklagen, dass Beamte oft erneut Abdrücke nehmen müssen, weil die Scanner die Daten nicht abgleichen können, was pro Person mehrere Minuten Verzögerung verursacht. Reisebüros in São Paulo und Rio berichten, dass Geschäftsreisen nun vier Stunden für Umstiege am Flughafen Paris-CDG oder Frankfurt einplanen, statt wie im Vorjahr zwei Stunden. Verpasste Anschlussflüge sind seit Mai um 23 % gestiegen, was zusätzliche Hotel- und Umbuchungskosten verursacht und die Mobilitätsbudgets belastet.
Der brasilianische Verband der Reisebüros (ABAV) empfiehlt Reisenden, gedruckte Nachweise über Anschlussbuchungen mitzuführen und früher als von den Fluggesellschaften empfohlen an den Abflughallen zu erscheinen. Sollte Brüssel einer Pause zustimmen, rechnen die Fluggesellschaften mit einem schrittweisen Neustart im Laufe des Jahres 2027. Bis dahin sollten Mobilitätsmanager die Notfallpläne der Flughäfen beobachten und erwägen, Reisende über Madrid oder Lissabon zu leiten, deren spezielle Spuren für lusophone Passinhaber die Abfertigung schneller vorantreiben.
Der Brief stellt fest, dass biometrische Kioske und manuelle Schalter Passagiere 40 % langsamer abfertigen als erwartet, was einige Flughäfen dazu zwingt, Reisende in überfüllte Parkzonen umzuleiten. Fluggesellschaften berichten von Flügen, die mit dutzenden freien Sitzen starten, weil Passagiere noch an der Passkontrolle festhängen. Die Beteiligten fordern eine vorübergehende Aussetzung des Systems, bis zusätzliches Personal und automatische Gates verfügbar sind.
Für brasilianische Staatsbürger – die eine ETIAS-Reisegenehmigung, aber kein Visum benötigen – bedeutet das EES, dass bei der ersten Einreise Fingerabdrücke und ein Gesichtsscan erfasst und für drei Jahre gespeichert werden. Vielflieger beklagen, dass Beamte oft erneut Abdrücke nehmen müssen, weil die Scanner die Daten nicht abgleichen können, was pro Person mehrere Minuten Verzögerung verursacht. Reisebüros in São Paulo und Rio berichten, dass Geschäftsreisen nun vier Stunden für Umstiege am Flughafen Paris-CDG oder Frankfurt einplanen, statt wie im Vorjahr zwei Stunden. Verpasste Anschlussflüge sind seit Mai um 23 % gestiegen, was zusätzliche Hotel- und Umbuchungskosten verursacht und die Mobilitätsbudgets belastet.
Der brasilianische Verband der Reisebüros (ABAV) empfiehlt Reisenden, gedruckte Nachweise über Anschlussbuchungen mitzuführen und früher als von den Fluggesellschaften empfohlen an den Abflughallen zu erscheinen. Sollte Brüssel einer Pause zustimmen, rechnen die Fluggesellschaften mit einem schrittweisen Neustart im Laufe des Jahres 2027. Bis dahin sollten Mobilitätsmanager die Notfallpläne der Flughäfen beobachten und erwägen, Reisende über Madrid oder Lissabon zu leiten, deren spezielle Spuren für lusophone Passinhaber die Abfertigung schneller vorantreiben.
Quelle: EU Reporter
