ہوائی اڈے اور ایئر لائنز نے یورپی یونین سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ موسم گرما میں ممکنہ افراتفری کے پیش نظر بایومیٹرک سرحدی چیکز کو مؤقت طور پر روک دے۔

3 جولائی 2026 کو A4E، ACI یورپ اور IATA کی جانب سے جاری ایک کھلا خط یورپی کمیشن کی صدر ارسلا وان ڈیر لین سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ ہوائی اڈوں کو جولائی–اگست کے مصروف ترین موسم میں نئے شینگن انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو معطل کرنے کا اختیار دیں۔ صنعت کے رہنماؤں کا کہنا ہے کہ کچھ ٹرمینلز پر قطاریں پہلے ہی پانچ گھنٹے تک پہنچ چکی ہیں، حالانکہ عارضی طور پر بایومیٹرک ڈیٹا کی چھوٹ دی گئی ہے، اور وہ خبردار کرتے ہیں کہ مسافروں کا اعتماد کم ہو رہا ہے۔ اگرچہ قبرص اور آئرلینڈ واحد یورپی یونین کے رکن ممالک ہیں جو ابھی تک EES نافذ نہیں کر رہے، قبرصی مسافر براہ راست مین لینڈ یورپ میں داخل ہوتے وقت متاثر ہو رہے ہیں، جبکہ جزیرے کی خدمت کرنے والی ایئر لائنز کو بھی مصروف ہوائی اڈوں پر طویل ٹرن اراؤنڈ شیڈول کرنا پڑتا ہے۔ خط میں مطالبہ کیا گیا ہے کہ ایک “مستقل آپریشنل لچکدار میکانزم” بنایا جائے تاکہ جب قطاریں زیادہ ہو جائیں تو بارڈر پولیس دستی پاسپورٹ اسٹیمپنگ پر واپس جا سکے۔ موبلٹی اور ریلوکیشن مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: اس موسم گرما میں عملے کو اضافی کنکشن وقت دینے کی ہدایت کریں، دستیاب ایپس میں پری رجسٹر کریں، اور ممکنہ خودکار اوور اسٹے کے خلاف ثبوت کے طور پر روانگی کے فلائٹس کا ریکارڈ رکھیں۔ کمپنیوں کو جو شِپہول، چارلس ڈی گال یا میلان برگامو جیسے ہوائی اڈوں سے سامان یا اہم عملہ منتقل کر رہی ہیں—جن کا ذکر پہلے کی وارننگز میں خاص طور پر آیا ہے—انہیں ممکن ہو تو استنبول یا دبئی کے راستے متبادل راستے تیار کرنے چاہئیں۔ برسلز نے اب تک نظام کے کام کرنے پر اصرار کیا ہے، لیکن EU رپورٹر کو EU ذرائع نے بتایا ہے کہ اگلے ہفتے رکن ممالک کے ساتھ ایک بحران اجلاس ہوگا۔ اگر لچک نہ دی گئی تو ایئر لائنز چھوٹے تفریحی ہوائی اڈوں جیسے پافوس کے لیے مکمل استثنیٰ کی درخواست کر سکتی ہیں جو گرمیوں میں زیادہ تر غیر یورپی ٹریفک کو سنبھالتے ہیں۔ یہ واقعہ اس بات کو اجاگر کرتا ہے کہ برسلز میں لیے گئے فیصلے قبرص کی سیاحت پر مبنی معیشت پر کس طرح اثر انداز ہوتے ہیں: 70 فیصد سے زائد غیر ملکی زائرین شینگن ہب کے ذریعے آتے ہیں۔