Ein offener Brief, der am 3. Juli 2026 von A4E, ACI Europe und IATA veröffentlicht wurde, fordert die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, auf, den Flughäfen die Befugnis zu erteilen, das neue Schengen-Ein- und Ausreisesystem (EES) während der Spitzenmonate Juli und August auszusetzen. Branchenführer berichten, dass die Wartezeiten an einigen Terminals trotz einer vorübergehenden Ausnahmeregelung für biometrische Daten bereits fünf Stunden erreichen und warnen vor einem Vertrauensverlust bei den Passagieren.
Obwohl Zypern und Irland die einzigen EU-Staaten sind, die das EES noch nicht anwenden, sind zypriotische Reisende bei der Einreise ins europäische Festland direkt betroffen, während Fluggesellschaften, die die Insel bedienen, längere Umsteigezeiten an überlasteten Drehkreuzen einplanen müssen. Der Brief fordert einen „dauerhaften Mechanismus für operative Flexibilität“, damit die Grenzpolizei bei überfüllten Warteschlangen wieder manuell Pässe stempeln kann.
![Flughäfen und Fluggesellschaften fordern die EU auf, biometrische Grenzkontrollen angesichts drohender Sommerchaos-Pannen auszusetzen]()
Für Mobilitäts- und Umzugsmanager lautet die klare Botschaft: Mitarbeiter sollten in diesem Sommer längere Anschlusszeiten einplanen, sich in verfügbaren Apps vorregistrieren und Nachweise über Abflüge bereithalten, um sich gegen mögliche automatische Überziehungswarnungen zu schützen. Unternehmen, die Ausrüstung oder wichtige Mitarbeiter über Schiphol, Charles de Gaulle oder Mailand Bergamo – Flughäfen, die in früheren Warnungen explizit genannt wurden – transportieren, sollten nach Möglichkeit Ausweichrouten über Istanbul oder Dubai entwickeln.
Brüssel betont bislang, dass das System funktioniere, doch EU-Quellen teilten dem EU Reporter mit, dass nächste Woche ein Krisentreffen mit den Mitgliedstaaten stattfinden wird. Sollte keine Flexibilität gewährt werden, könnten Fluggesellschaften pauschale Ausnahmen für kleine Freizeitflughäfen wie Paphos fordern, die im Sommer hauptsächlich Nicht-EU-Verkehr abwickeln.
Der Vorfall zeigt, wie Entscheidungen aus Brüssel die tourismusabhängige Wirtschaft Zyperns beeinflussen: Mehr als 70 % der ausländischen Besucher landen nach einem Transit über ein Schengen-Drehkreuz.
Obwohl Zypern und Irland die einzigen EU-Staaten sind, die das EES noch nicht anwenden, sind zypriotische Reisende bei der Einreise ins europäische Festland direkt betroffen, während Fluggesellschaften, die die Insel bedienen, längere Umsteigezeiten an überlasteten Drehkreuzen einplanen müssen. Der Brief fordert einen „dauerhaften Mechanismus für operative Flexibilität“, damit die Grenzpolizei bei überfüllten Warteschlangen wieder manuell Pässe stempeln kann.
Für Mobilitäts- und Umzugsmanager lautet die klare Botschaft: Mitarbeiter sollten in diesem Sommer längere Anschlusszeiten einplanen, sich in verfügbaren Apps vorregistrieren und Nachweise über Abflüge bereithalten, um sich gegen mögliche automatische Überziehungswarnungen zu schützen. Unternehmen, die Ausrüstung oder wichtige Mitarbeiter über Schiphol, Charles de Gaulle oder Mailand Bergamo – Flughäfen, die in früheren Warnungen explizit genannt wurden – transportieren, sollten nach Möglichkeit Ausweichrouten über Istanbul oder Dubai entwickeln.
Brüssel betont bislang, dass das System funktioniere, doch EU-Quellen teilten dem EU Reporter mit, dass nächste Woche ein Krisentreffen mit den Mitgliedstaaten stattfinden wird. Sollte keine Flexibilität gewährt werden, könnten Fluggesellschaften pauschale Ausnahmen für kleine Freizeitflughäfen wie Paphos fordern, die im Sommer hauptsächlich Nicht-EU-Verkehr abwickeln.
Der Vorfall zeigt, wie Entscheidungen aus Brüssel die tourismusabhängige Wirtschaft Zyperns beeinflussen: Mehr als 70 % der ausländischen Besucher landen nach einem Transit über ein Schengen-Drehkreuz.
Quelle: EU Reporter
