سفر کی شکایات میں ریکارڈ اضافہ، بایومیٹرک سرحدی نظام میں افراتفری—برسلز مرکز بھی نگرانی میں

جرمنی کے آزاد سفر ثالثی ادارے نے 2026 کے پہلے نصف سال میں مسافروں کی شکایات میں 50 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا ہے، جو اب تک کا سب سے زیادہ ہے، اور یورپی یونین کے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو اس کا بنیادی سبب قرار دیا گیا ہے۔ مالیاتی نیوز پورٹل Boerse-Global نے 5 جولائی کو صبح 05:24 پر شائع کی گئی رپورٹ میں بتایا کہ فرینکفرٹ اور میونخ میں قطاریں پانچ گھنٹے تک پہنچ رہی ہیں اور اگر یہ رجحان جاری رہا تو ایئر لائنز کو اپنے شیڈولز پر نظر ثانی کرنی پڑے گی۔ اگرچہ خبریں جرمنی پر مرکوز ہیں، لیکن اس کے اثرات براہ راست بیلجیم تک پہنچتے ہیں۔ لوفتھانسا نے برسلز کو اپنی نئی نیٹ ورک حکمت عملی میں چھ مرکزی ہبز میں شامل کیا ہے اور پہلے ہی خبردار کیا ہے کہ جرمن اڈوں پر آپریشنل غیر استحکام برسلز میں آنے والی کنکشنز اور طیاروں کی گردش پر اثر ڈال سکتا ہے۔ ایئر لائن 2027 تک قریبی اور درمیانی فاصلے کی صلاحیت کم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس سے برسلز پر فیڈر ٹریفک کا انحصار بڑھ سکتا ہے۔ بیلجیم کے موبلٹی منصوبہ سازوں کے لیے یہ ڈیٹا پورے یورپ میں EES کی کارکردگی کی نگرانی کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ جو مسافر جرمنی کے راستے برسلز جا رہے ہیں یا اس کے برعکس، انہیں کم از کم تین گھنٹے کے لی اوور کا مشورہ دیا جانا چاہیے۔ آجر بھی بیلجیم کے لچکدار ٹیلی ورک قوانین کا فائدہ اٹھا کر سرحد پار کام کرنے والے عملے کو دور دراز سے کام کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں اگر پروازیں تاخیر کا شکار ہوں۔ شکایات میں اضافہ لوفتھانسا کے پائلٹ ہڑتال کے خطرات اور پڑوسی ممالک میں ریلوے شعبے کی اجرتی بات چیت کے ساتھ مل کر یورپی موبلٹی کے لیے اس موسم گرما میں ایک مشکل صورتحال پیدا کر رہا ہے۔ بیلجیم کی حکام نے اب تک EES کے لیے موجودہ ‘فلیکس موڈ’ سے آگے جانے سے انکار کیا ہے، لیکن ہب شراکت داروں کے بڑھتے ہوئے دباؤ سے برسلز کو یورپی یونین کی مربوط حکمت عملی کی حمایت کرنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے۔ ایچ آر اور عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ لوفتھانسا اور اسٹار الائنس نیٹ ورکس میں پرواز کی ممکنہ خلل کی شدت کو مدنظر رکھتے ہوئے رسک میٹرکس کو اپ ڈیٹ کریں اور بیلجیم میں وقت حساس کاموں کے لیے لچکدار یا ریفنڈ ایبل کرایے پہلے سے بک کرنے پر غور کریں۔