Незалежний німецький орган з розгляду скарг пасажирів зафіксував зростання кількості звернень на 50 % у першій половині 2026 року — це найвищий показник за всю історію. Головним винуватцем називають біометричну систему в’їзду/виїзду ЄС (EES). Звіт, опублікований 5 липня о 05:24 на фінансовому порталі Boerse-Global, зазначає, що у Франкфурті та Мюнхені черги до паспортного контролю сягають п’яти годин, і авіахаби змушені переглядати розклади, якщо тенденція збережеться.
Хоча заголовки зосереджені на Німеччині, наслідки безпосередньо торкаються й Бельгії. Lufthansa визначає Брюссель як один із шести ключових хабів у своїй новій мережевій стратегії та вже попереджає, що нестабільність на німецьких базах може вплинути на Брюссель через пропущені стикувальні рейси та ротації літаків. Авіакомпанія планує скоротити пропозицію на короткі та середні дистанції до 2027 року, що може збільшити залежність від Брюсселя як вузлового аеропорту для підвозу пасажирів.
![Рекордні скарги на подорожі висвітлюють хаос із біометричним контролем на кордонах — Брюссельський хаб також під наглядом]()
Для бельгійських планувальників мобільності ці дані підкреслюють нагальну потребу у моніторингу роботи EES на рівні всього континенту. Пасажирам, які прямують через Німеччину до Брюсселя або навпаки, радять планувати пересадки з запасом не менше трьох годин. Роботодавцям варто врахувати гнучкі правила дистанційної роботи в Бельгії, щоб дозволити працівникам, які перетинають кордон, працювати віддалено у разі затримок рейсів за кордоном.
Зростання кількості скарг збігається з триваючими загрозами страйків пілотів Lufthansa та переговорами щодо зарплат у залізничній галузі сусідніх країн, що викликає побоювання щодо «ідеального шторму» для європейської мобільності цього літа. Бельгійська влада поки що не виходить за межі чинного «гнучкого режиму» для EES, але зростаючий тиск з боку партнерів-хабів може змусити Брюссель виступити за скоординовану відповідь на рівні ЄС.
Командам з управління персоналом і глобальною мобільністю рекомендується оновити матриці ризиків, враховуючи підвищену ймовірність порушень рейсів у мережах Lufthansa та Star Alliance, а також розглянути можливість попереднього бронювання гнучких або повернених квитків для термінових поїздок до Бельгії.
Хоча заголовки зосереджені на Німеччині, наслідки безпосередньо торкаються й Бельгії. Lufthansa визначає Брюссель як один із шести ключових хабів у своїй новій мережевій стратегії та вже попереджає, що нестабільність на німецьких базах може вплинути на Брюссель через пропущені стикувальні рейси та ротації літаків. Авіакомпанія планує скоротити пропозицію на короткі та середні дистанції до 2027 року, що може збільшити залежність від Брюсселя як вузлового аеропорту для підвозу пасажирів.
Для бельгійських планувальників мобільності ці дані підкреслюють нагальну потребу у моніторингу роботи EES на рівні всього континенту. Пасажирам, які прямують через Німеччину до Брюсселя або навпаки, радять планувати пересадки з запасом не менше трьох годин. Роботодавцям варто врахувати гнучкі правила дистанційної роботи в Бельгії, щоб дозволити працівникам, які перетинають кордон, працювати віддалено у разі затримок рейсів за кордоном.
Зростання кількості скарг збігається з триваючими загрозами страйків пілотів Lufthansa та переговорами щодо зарплат у залізничній галузі сусідніх країн, що викликає побоювання щодо «ідеального шторму» для європейської мобільності цього літа. Бельгійська влада поки що не виходить за межі чинного «гнучкого режиму» для EES, але зростаючий тиск з боку партнерів-хабів може змусити Брюссель виступити за скоординовану відповідь на рівні ЄС.
Командам з управління персоналом і глобальною мобільністю рекомендується оновити матриці ризиків, враховуючи підвищену ймовірність порушень рейсів у мережах Lufthansa та Star Alliance, а також розглянути можливість попереднього бронювання гнучких або повернених квитків для термінових поїздок до Бельгії.
Джерело: Boerse-Global / Ad-Hoc-News
