گرمیوں کی چھٹیوں کے عروج کے قریب، برطانیہ کی حکومت نے روزانہ کی سفارتی دباؤ میں اضافہ کیا ہے تاکہ فرانسیسی سرحدی پولیس کو نئے یورپی یونین کے داخلہ/خروج نظام (EES) میں تمام لچکدار طریقے استعمال کرنے پر آمادہ کیا جا سکے، خاص طور پر ڈوور اور چینل ٹنل پر مسافروں کی جانچ کے دوران۔ 8 جولائی کو ہاؤس آف کامنز میں ایک ہنگامی بحث کے دوران، جو 10 جولائی 2026 کو رپورٹ ہوئی، بارڈر سیکیورٹی کے وزیر الیکس نوریس نے ارکان پارلیمنٹ کو بتایا کہ جب ٹریفک کی مقدار بڑھ جائے تو حکام کو "گاڑیوں کو روانہ رکھنے اور مکمل اسکیم کے نفاذ کے درمیان انتخاب کرنا پڑ سکتا ہے"۔
ڈوور بندرگاہ نے خبردار کیا ہے کہ فرانسیسی افسران کی جانب سے فیری پر سوار ہونے سے پہلے بایومیٹرک رجسٹریشن — جیسے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر — 12 گھنٹے تک کی قطاریں پیدا کر سکتی ہے، جو فریٹ کے لیے استعمال ہونے والی راستوں پر بھی اثر ڈالے گی۔ تعطیلات کے دوران روزانہ 12,000 سے زائد گاڑیاں آتی ہیں، جو مئی کے نصف مدتی تعطیلات میں پیش آنے والی 4.5 گھنٹے کی لمبی قطاروں سے کہیں زیادہ ہے۔ پیرس کا موقف ہے کہ EES، جو اپریل سے مکمل طور پر فعال ہے، قابلِ مذاکرہ نہیں ہے۔
![برطانیہ نے فرانس پر زور دیا کہ وہ EES چیکنگ میں نرمی کرے کیونکہ ڈوور میں 12 گھنٹے کی قطاروں کی وارننگ دی گئی ہے۔]()
تاہم، ایک مثال موجود ہے: 23 مئی کو فرانسیسی پولیس نے عارضی طور پر سادہ چیکنگ کا طریقہ اپنایا تھا تاکہ بھیڑ کو کم کیا جا سکے۔ اب برطانیہ ایک ایسا "فلو-فرسٹ" پروٹوکول مانگ رہا ہے جو افسران کو اجازت دے کہ جب انتظار کا وقت متفقہ حد سے تجاوز کر جائے تو مکمل بایومیٹرک معلومات لینے کو مؤخر کر سکیں۔
فرانسیسی نقل و حرکت کے منتظمین پر بھی دباؤ ہے۔ چیکنگ میں نرمی سے فرانس کی شینگن انٹری پوائنٹ کے طور پر ساکھ کو نقصان سے بچایا جا سکتا ہے، لیکن EES کے سخت نفاذ میں ناکامی یورپی کمیشن کی جانچ پڑتال کا باعث بن سکتی ہے۔ اس لیے وہ کمپنیاں جو وقت کی حساس فریٹ یا کوچ ٹورز برطانیہ اور فرانس کے درمیان منتقل کرتی ہیں، انہیں M20 پر آپریشن بروک جیسے ہنگامی اقدامات پر نظر رکھنی چاہیے اور جہاں ممکن ہو رات گزارنے کے انتظامات کر لینے چاہئیں۔
ڈوور بندرگاہ نے خبردار کیا ہے کہ فرانسیسی افسران کی جانب سے فیری پر سوار ہونے سے پہلے بایومیٹرک رجسٹریشن — جیسے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر — 12 گھنٹے تک کی قطاریں پیدا کر سکتی ہے، جو فریٹ کے لیے استعمال ہونے والی راستوں پر بھی اثر ڈالے گی۔ تعطیلات کے دوران روزانہ 12,000 سے زائد گاڑیاں آتی ہیں، جو مئی کے نصف مدتی تعطیلات میں پیش آنے والی 4.5 گھنٹے کی لمبی قطاروں سے کہیں زیادہ ہے۔ پیرس کا موقف ہے کہ EES، جو اپریل سے مکمل طور پر فعال ہے، قابلِ مذاکرہ نہیں ہے۔
تاہم، ایک مثال موجود ہے: 23 مئی کو فرانسیسی پولیس نے عارضی طور پر سادہ چیکنگ کا طریقہ اپنایا تھا تاکہ بھیڑ کو کم کیا جا سکے۔ اب برطانیہ ایک ایسا "فلو-فرسٹ" پروٹوکول مانگ رہا ہے جو افسران کو اجازت دے کہ جب انتظار کا وقت متفقہ حد سے تجاوز کر جائے تو مکمل بایومیٹرک معلومات لینے کو مؤخر کر سکیں۔
فرانسیسی نقل و حرکت کے منتظمین پر بھی دباؤ ہے۔ چیکنگ میں نرمی سے فرانس کی شینگن انٹری پوائنٹ کے طور پر ساکھ کو نقصان سے بچایا جا سکتا ہے، لیکن EES کے سخت نفاذ میں ناکامی یورپی کمیشن کی جانچ پڑتال کا باعث بن سکتی ہے۔ اس لیے وہ کمپنیاں جو وقت کی حساس فریٹ یا کوچ ٹورز برطانیہ اور فرانس کے درمیان منتقل کرتی ہیں، انہیں M20 پر آپریشن بروک جیسے ہنگامی اقدامات پر نظر رکھنی چاہیے اور جہاں ممکن ہو رات گزارنے کے انتظامات کر لینے چاہئیں۔
ماخذ: Trans.info
