한여름 휴가철이 다가오면서 영국 정부는 도버와 채널 터널에서 여행객을 처리할 때 새로운 EU 출입국 시스템(EES)의 모든 유연성을 활용하도록 프랑스 국경 경찰에 대한 일일 외교적 압박을 강화하고 있다. 2026년 7월 8일 하원에서 긴급 토론이 열렸고, 7월 10일 보도된 바에 따르면 국경 보안 장관 알렉스 노리스는 교통량이 급증할 때 당국이 “차량 흐름 유지와 제도 완전 적용 사이에서 선택해야 할 수도 있다”고 의원들에게 밝혔다. 도버 항구는 프랑스 경찰이 페리에 탑승하기 전 지문과 얼굴 이미지를 생체 인식 등록하는 과정이 최대 12시간 대기 행렬을 초래해 화물차가 이용하는 진입 도로까지 영향을 미칠 수 있다고 경고했다. 휴가철 차량 통행량은 하루 12,000대를 넘을 수 있어 5월 중간 학기 때 이미 경험한 4.5시간 대기보다 훨씬 많다. 파리는 4월부터 전면 시행 중인 EES가 협상 대상이 아니라고 고수하고 있다. 그러나 5월 23일 프랑스 경찰이 혼잡 해소를 위해 임시로 간소화된 검사를 도입한 선례가 있다. 영국은 현재 대기 시간이 정해진 기준을 초과할 경우 생체 인식 전면 적용을 유예할 수 있는 ‘흐름 우선’ 프로토콜 도입을 요청하고 있다. 프랑스 이동성 관리 측면에서는 압박이 양방향이다. 완화된 검사는 솅겐 입국 지점으로서 프랑스의 평판 손상을 줄이지만, EES를 엄격히 적용하지 않으면 유럽연합 집행위원회의 감시를 받을 수 있다. 따라서 영국과 프랑스 간 시기 민감 화물 운송이나 관광 버스 운행 기업은 M20 고속도로의 ‘브록 작전(Operation Brock)’ 같은 비상 대책을 주시하고, 가능하면 야간 숙박을 계획하는 것이 바람직하다.
출처: Trans.info
