Напередодні піку літніх поїздок уряд Великої Британії посилив щоденний дипломатичний тиск на французьку прикордонну поліцію з метою максимально гнучкого застосування нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) під час оформлення мандрівників у Дуврі та на тунелі під Ла-Маншем. Під час термінових дебатів у Палаті громад 8 липня — про які повідомлялося 10 липня 2026 року — міністр з питань безпеки кордонів Алекс Норріс заявив депутатам, що у разі різкого зростання трафіку влада може опинитися перед вибором «між безперервним рухом транспортних засобів і повним застосуванням системи». Порт Дувра попереджає, що біометрична реєстрація — зняття відбитків пальців і сканування обличчя французькими офіцерами перед посадкою на пороми — може спричинити черги до 12 годин, які розтягнуться на під’їзні дороги, що використовуються вантажівками. Щоденний потік автомобілів у період відпусток може перевищувати 12 000, що значно більше за 4,5-годинні затори, які вже спостерігалися під час травневих канікул. Париж наполягає, що система EES, яка повноцінно працює з квітня, є безальтернативною. Втім, прецедент існує: 23 травня французька поліція тимчасово перейшла на спрощені перевірки, щоб розвантажити затори. Нині Велика Британія просить запровадити подібний протокол «перш за все для руху», який дозволить офіцерам відкладати повний біометричний контроль, якщо час очікування перевищує погоджені межі. Для французьких менеджерів мобільності тиск двонаправлений. Пом’якшення перевірок зменшує репутаційні втрати Франції як точки в’їзду до Шенгену, але недотримання суворості EES може привернути увагу Єврокомісії. Компаніям, що перевозять вантажі з критичним часом доставки або організовують автобусні тури між Великою Британією та Францією, радять уважно стежити за заходами резервного плану, такими як операція «Брок» на M20, і за можливості планувати нічні зупинки.
Джерело: Trans.info
