Wielka Brytania naciska na Francję o złagodzenie kontroli EES, podczas gdy Dover ostrzega o 12-godzinnych kolejkach

Zbliżają się szczytowe dni letnich wyjazdów, a rząd Wielkiej Brytanii nasilił codzienną presję dyplomatyczną na francuską policję graniczną, aby korzystała ze wszystkich możliwości elastycznego stosowania nowego unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) podczas obsługi podróżnych w Dover i tunelu pod Kanałem La Manche. Podczas pilnej debaty w Izbie Gmin 8 lipca – relacjonowanej 10 lipca 2026 roku – minister ds. bezpieczeństwa granic, Alex Norris, powiedział posłom, że w momentach wzmożonego ruchu władze mogą stanąć przed wyborem „między utrzymaniem płynności ruchu a pełnym stosowaniem systemu”. Port w Dover ostrzega, że rejestracja biometryczna – odciski palców i zdjęcia twarzy wykonywane przez francuskich funkcjonariuszy przed wejściem na promy – może powodować kolejki sięgające nawet 12 godzin, które będą blokować drogi dojazdowe wykorzystywane przez transport towarowy. Ruch samochodowy w okresie wakacyjnym może przekraczać 12 000 pojazdów dziennie, co znacznie przewyższa już doświadczane 4,5-godzinne korki podczas majowej przerwy szkolnej. Paryż podkreśla, że EES, w pełni funkcjonujący od kwietnia, nie podlega negocjacjom. Jednak istnieje precedens: 23 maja francuska policja tymczasowo wprowadziła uproszczone kontrole, aby rozładować zatory. Wielka Brytania domaga się teraz podobnego protokołu „priorytetu przepływu”, który pozwoliłby funkcjonariuszom odłożyć pełne pobieranie danych biometrycznych, gdy czas oczekiwania przekroczy ustalone limity. Dla francuskich zarządców ruchu presja działa w obie strony. Poluzowanie kontroli zmniejsza ryzyko utraty reputacji Francji jako punktu wjazdu do strefy Schengen, ale niedokładne stosowanie EES może przyciągnąć uwagę Komisji Europejskiej. Firmy przewożące pilne ładunki lub organizujące wycieczki autokarowe między Wielką Brytanią a Francją powinny zatem monitorować środki awaryjne, takie jak Operacja Brock na autostradzie M20, i tam, gdzie to możliwe, planować nocne postoje.