Khi mùa du lịch hè đang đến gần, Chính phủ Anh đã tăng cường áp lực ngoại giao hàng ngày lên cảnh sát biên giới Pháp để sử dụng mọi linh hoạt trong Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) khi xử lý hành khách tại Dover và Đường hầm Kênh. Trong một cuộc tranh luận khẩn cấp tại Hạ viện vào ngày 8 tháng 7 – được báo cáo vào ngày 10 tháng 7 năm 2026 – Bộ trưởng An ninh Biên giới Alex Norris cho biết khi lưu lượng giao thông tăng đột biến, các cơ quan có thể phải lựa chọn “giữa việc giữ cho phương tiện di chuyển và áp dụng đầy đủ hệ thống”. Cảng Dover cảnh báo việc đăng ký sinh trắc học – lấy dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt do cảnh sát Pháp thực hiện trước khi lên phà – có thể gây ra hàng đợi lên đến 12 giờ, làm tắc nghẽn các tuyến đường tiếp cận dành cho xe tải. Lưu lượng xe du lịch trong kỳ nghỉ có thể vượt quá 12.000 xe mỗi ngày, gấp nhiều lần so với tình trạng ùn tắc kéo dài 4,5 giờ đã xảy ra trong kỳ nghỉ giữa học kỳ tháng 5. Paris khẳng định EES, đã hoạt động đầy đủ từ tháng 4, là không thể thương lượng. Tuy nhiên, đã có tiền lệ: vào ngày 23 tháng 5, cảnh sát Pháp tạm thời chuyển sang kiểm tra đơn giản để giải tỏa ùn tắc. Hiện Anh đang đề nghị một quy trình “ưu tiên lưu thông” tương tự, cho phép cảnh sát hoãn việc thu thập dữ liệu sinh trắc học đầy đủ khi thời gian chờ vượt quá ngưỡng đã thỏa thuận. Đối với các nhà quản lý giao thông Pháp, áp lực là hai chiều. Việc nới lỏng kiểm tra giúp giảm thiểu tổn hại uy tín cho Pháp với tư cách là điểm nhập cảnh Schengen, nhưng việc không áp dụng nghiêm ngặt EES có thể thu hút sự giám sát của Ủy ban châu Âu. Các công ty vận chuyển hàng hóa cần giao hàng đúng hạn hoặc tổ chức tour xe khách giữa Anh và Pháp nên theo dõi các biện pháp dự phòng như Chiến dịch Brock trên đường M20 và lên kế hoạch nghỉ qua đêm khi có thể.
Nguồn: Trans.info
