
随着盛夏出行高峰临近,英国政府加大了对法国边境警察的日常外交施压,敦促其在多佛港和英吉利海峡隧道处理旅客时,充分利用欧盟新启用的入境/出境系统(EES)的各种灵活措施。2026年7月8日,英国下议院举行紧急辩论,边境安全部长亚历克斯·诺里斯向议员们表示,当交通量激增时,执法部门可能面临“保持车辆流动与全面执行该系统”之间的抉择。
多佛港警告称,法国官员在乘坐渡轮前采集指纹和面部图像的生物识别登记,可能导致长达12小时的排队,且排队车辆将溢出至货运使用的进港道路。假日期间,汽车流量可超过每天12,000辆,远超五月半学期期间已出现的4.5小时拥堵。
巴黎方面坚持,自四月起全面启用的EES系统不可谈判。然而,已有先例:5月23日,法国警方曾临时采用简化检查以缓解拥堵。英国目前请求实施类似的“优先通行”协议,允许官员在等待时间超过约定阈值时,推迟全面的生物识别采集。
对于法国交通管理者而言,压力是双向的。放宽检查有助于减轻法国作为申根入境口岸的声誉损害,但若未严格执行EES,可能引来欧盟委员会的审查。因此,涉及英国与法国之间时效性货运或旅游巴士的企业,应密切关注如M20公路上的“布洛克行动”等应急措施,并尽可能安排夜间停留以应对潜在延误。
多佛港警告称,法国官员在乘坐渡轮前采集指纹和面部图像的生物识别登记,可能导致长达12小时的排队,且排队车辆将溢出至货运使用的进港道路。假日期间,汽车流量可超过每天12,000辆,远超五月半学期期间已出现的4.5小时拥堵。
巴黎方面坚持,自四月起全面启用的EES系统不可谈判。然而,已有先例:5月23日,法国警方曾临时采用简化检查以缓解拥堵。英国目前请求实施类似的“优先通行”协议,允许官员在等待时间超过约定阈值时,推迟全面的生物识别采集。
对于法国交通管理者而言,压力是双向的。放宽检查有助于减轻法国作为申根入境口岸的声誉损害,但若未严格执行EES,可能引来欧盟委员会的审查。因此,涉及英国与法国之间时效性货运或旅游巴士的企业,应密切关注如M20公路上的“布洛克行动”等应急措施,并尽可能安排夜间停留以应对潜在延误。
来源: Trans.info