آسٹریا اور شمالی اٹلی کے درمیان سرحد پار ریلوے مسافروں کو شدید مشکلات کا سامنا ہے کیونکہ ٹارویسیو بوسکوورڈے–کارنیا لائن کی مکمل بندش آخری مراحل میں داخل ہو چکی ہے۔ ÖBB اور اطالوی انفراسٹرکچر مینیجر RFI پونٹیبانا روٹ پر پٹریوں اور سگنلنگ آلات کی تبدیلی کر رہے ہیں، جس کی وجہ سے 22 اگست سے 20 ستمبر 2026 کی شام تک مکمل بندش لازم ہے۔ ویانا سے وینس اور ٹریسٹے کو ملانے والی بین الاقوامی دن کی ٹرینیں اب ولیچ میں ختم ہو جاتی ہیں، جہاں مسافروں کو الپس کے پار براہ راست چارٹر بسوں میں منتقل ہونا پڑتا ہے تاکہ وہ کارنیا کے جنوب میں دوبارہ ریلوے خدمات سے جڑ سکیں۔ ویانا یا میونخ سے بولونیا یا وینس جانے والی نائٹ جیٹ سلیپرز کو برینر کوریڈور کے ذریعے موڑ دیا گیا ہے، جس سے سفر میں تین گھنٹے تک اضافہ ہو رہا ہے اور ولیچ، یودینے اور ٹارویسیو کے اسٹاپ چھوڑ دیے گئے ہیں۔ ÖBB کی مخصوص معلوماتی ویب سائٹ پر ایک پیچیدہ رنگین کوڈ شدہ متبادل نیٹ ورک کی تفصیل دی گئی ہے، جس میں ایکسپریس اور اسٹاپنگ کوچز شامل ہیں، کچھ میں سائیکل ٹریلرز بھی ہیں جبکہ بعض میں سائیکل کی گنجائش نہیں۔ کاروباری مسافروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ محدود 'ڈائریکٹ بس' خدمات پر سیٹ بک کریں اور اٹلی پہنچنے پر پاسپورٹ چیک کے لیے اضافی وقت رکھیں، جہاں کام کے دوران پولیس کی بے ترتیب تلاشیوں میں اضافہ ہوا ہے۔ یہ بندش اہم مال برداری کو بھی متاثر کر رہی ہے۔ وینٹو کے پلانٹس سے وسطی یورپ تک قیمتی الیکٹرانکس منتقل کرنے والے فارورڈرز کو کنٹینرز کو برینر کے راستے موڑنا پڑ رہا ہے یا ٹارویسیو کے حصے کے لیے روڈ ہالاج استعمال کرنا پڑ رہا ہے، جس سے لاگت بڑھ رہی ہے اور جسٹ ان ٹائم شیڈولز کو خطرہ لاحق ہے۔ لاجسٹکس کنسلٹنسی T-Port کا اندازہ ہے کہ اس راستے کے لیے ہر ٹریلر پر اضافی €700 کا خرچ آ رہا ہے۔ ریلوے خدمات 21 ستمبر کی صبح دوبارہ شروع ہونے والی ہیں، لیکن ÖBB خبردار کرتا ہے کہ نئے آلات کی کیلیبریشن کے دوران چند دنوں تک رفتار کی پابندیاں برقرار رہ سکتی ہیں۔ آئندہ ہفتے میں شپمنٹس یا عملے کی نقل و حرکت رکھنے والی کمپنیاں ÖBB کی Scotty ایپ کو مسلسل چیک کریں اور اگر رات کے کام میں تاخیر ہو تو اپنے سفر کے منصوبے ایڈجسٹ کریں۔
ماخذ: ÖBB / The Local Austria
