ऑस्ट्रिया और उत्तरी इटली के बीच सीमा पार रेल यात्रियों को अभी भी बड़ी परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि टार्विसियो बॉस्कोवर्डे–कार्निया लाइन का पूर्ण बंद होना अपने अंतिम चरण में है। ÖBB और इटालियन इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजर RFI पोन्तेबाना मार्ग पर ट्रैक और सिग्नलिंग उपकरण बदल रहे हैं, जिसके कारण 22 अगस्त से 20 सितंबर 2026 की शाम तक पूरी लाइन बंद रहेगी। वियना से वेनिस और ट्रिएस्टे को जोड़ने वाली अंतरराष्ट्रीय दिन की ट्रेनें अब विलाच में समाप्त होती हैं, जहां यात्रियों को सीधे चार्टर बसों में बदलकर आल्प्स पार करना पड़ता है और फिर कार्निया के दक्षिण में रेल सेवाओं से जुड़ना होता है। वियना या म्यूनिख से बोलोग्ना या वेनिस जाने वाली नाइटजेट स्लीपर ट्रेनें ब्रेनर कॉरिडोर के रास्ते मोड़ी जा रही हैं, जिससे यात्रा में तीन घंटे तक का अतिरिक्त समय लग सकता है और विलाच, उदिने और टार्विसियो में स्टॉप नहीं होगा। ÖBB की समर्पित सूचना पृष्ठ पर एक्सप्रेस और स्टॉपिंग कोचों का जटिल रंग-कोडित नेटवर्क बताया गया है, जिनमें कुछ में साइकिल ट्रेलर हैं जबकि कुछ में बाइक की सुविधा नहीं है। व्यवसायिक यात्रियों को सीमित 'डाइरेक्टबस' सेवाओं में सीट बुक करने और इटली पहुंचने पर पासपोर्ट जांच के लिए अतिरिक्त समय रखने की सलाह दी गई है, क्योंकि कार्यों के दौरान पुलिस की यादृच्छिक जांच बढ़ गई है। यह बंदी महत्वपूर्ण माल ढुलाई को भी प्रभावित कर रही है। वेनेटो के प्लांट से मध्य यूरोप तक उच्च मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स भेजने वाले फॉरवर्डर्स को कंटेनरों को ब्रेनर के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करना पड़ा है या टार्विसियो हिस्से के लिए सड़क परिवहन का उपयोग करना पड़ा है, जिससे लागत बढ़ी है और जस्ट-इन-टाइम शेड्यूल खतरे में हैं। लॉजिस्टिक्स कंसल्टेंसी T-Port का अनुमान है कि इस डिटूर के लिए प्रति ट्रेलर अतिरिक्त €700 खर्च आएगा। रेल सेवाएं 21 सितंबर की सुबह फिर से शुरू होने वाली हैं, लेकिन ÖBB चेतावनी देता है कि नए उपकरणों के कैलिब्रेशन के दौरान कुछ दिनों तक गति प्रतिबंध बने रह सकते हैं। आने वाले सप्ताह में शिपमेंट या स्टाफ मूवमेंट वाली कंपनियों को ÖBB के Scotty ऐप पर नजर बनाए रखने और यदि नाइट वर्क्स लंबित रहें तो यात्रा योजनाओं को समायोजित करने की सलाह दी गई है।
स्रोत: ÖBB / The Local Austria
