Hành khách đi tàu qua biên giới giữa Áo và miền bắc Italy vẫn đang gặp nhiều khó khăn khi tuyến đường sắt Tarvisio Boscoverde–Carnia đóng cửa hoàn toàn bước vào giai đoạn cuối. Công ty đường sắt Áo ÖBB và đơn vị quản lý hạ tầng Italy RFI đang thay thế đường ray và thiết bị tín hiệu trên tuyến Pontebbana, buộc phải đóng cửa hoàn toàn từ ngày 22 tháng 8 đến tối 20 tháng 9 năm 2026. Các chuyến tàu ban ngày quốc tế nối Vienna với Venice và Trieste hiện kết thúc tại Villach, nơi hành khách phải chuyển sang xe buýt thuê riêng đi qua dãy Alps trước khi tiếp tục hành trình bằng tàu phía nam Carnia. Các chuyến tàu đêm Nightjet từ Vienna hoặc Munich đến Bologna hoặc Venice được chuyển hướng qua hành lang Brenner, làm tăng thời gian đi thêm tới ba giờ và bỏ qua các điểm dừng tại Villach, Udine và Tarvisio. Trang thông tin riêng của ÖBB cung cấp mạng lưới xe buýt thay thế phức tạp với mã màu, bao gồm cả xe có chở theo xe đạp và một số không có chỗ cho xe đạp. Khách đi công tác được khuyên nên đặt chỗ trên các chuyến ‘Direktbus’ giới hạn và dành thêm thời gian cho việc kiểm tra hộ chiếu khi đến Italy, nơi các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên của cảnh sát đã tăng lên trong thời gian thi công. Việc đóng cửa cũng ảnh hưởng nghiêm trọng đến luồng hàng hóa. Các nhà vận chuyển hàng điện tử giá trị cao từ các nhà máy ở Veneto đến Trung Âu phải chuyển hướng container qua Brenner hoặc sử dụng vận tải đường bộ cho đoạn Tarvisio, làm tăng chi phí và gây rủi ro cho lịch trình Just-in-Time. Công ty tư vấn logistics T-Port ước tính chi phí thêm khoảng 700 euro mỗi rơ-moóc cho tuyến đường vòng này. Dịch vụ đường sắt dự kiến sẽ hoạt động trở lại vào sáng ngày 21 tháng 9, nhưng ÖBB cảnh báo có thể vẫn còn hạn chế tốc độ trong vài ngày khi các kỹ sư hiệu chỉnh thiết bị mới. Các công ty có hàng hóa hoặc nhân viên di chuyển trong tuần tới nên tiếp tục theo dõi ứng dụng Scotty của ÖBB và điều chỉnh lịch trình nếu công việc ban đêm kéo dài.
Nguồn: ÖBB / The Local Austria
