
ผู้โดยสารรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างออสเตรียและภาคเหนือของอิตาลียังคงเผชิญกับความไม่สะดวกอย่างมาก เนื่องจากการปิดเส้นทางรถไฟ Tarvisio Boscoverde–Carnia อย่างเต็มรูปแบบกำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้าย ทางบริษัท ÖBB และผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของอิตาลี RFI กำลังดำเนินการเปลี่ยนรางและอุปกรณ์สัญญาณบนเส้นทาง Pontebbana ทำให้ต้องปิดเส้นทางทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคมจนถึงช่วงเย็นของวันที่ 20 กันยายน 2026
รถไฟระหว่างประเทศที่เชื่อมระหว่างเวียนนากับเวนิสและทรีเอสเตตอนนี้สิ้นสุดที่ Villach ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสเช่าเหมาลำตรงข้ามเทือกเขาแอลป์ก่อนจะต่อรถไฟทางตอนใต้ของ Carnia ส่วนรถไฟนอน Nightjet ระหว่างเวียนนาหรือมิวนิกกับโบโลญญาหรือเวนิสถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่าน Brenner corridor ทำให้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นถึง 3 ชั่วโมงและข้ามจุดแวะที่ Villach, Udine และ Tarvisio
หน้าเว็บข้อมูลเฉพาะของ ÖBB อธิบายเครือข่ายรถบัสทดแทนที่ซับซ้อนโดยใช้สีแบ่งประเภท มีทั้งรถบัสด่วนและรถบัสจอดแวะบางคันมีที่ลากจักรยาน แต่บางคันไม่มีที่สำหรับจักรยานเลย นักธุรกิจแนะนำให้จองที่นั่งในบริการ ‘Direktbus’ ที่มีจำนวนจำกัด และเผื่อเวลาสำหรับการตรวจหนังสือเดินทางเมื่อมาถึงอิตาลี เนื่องจากมีการตรวจสอบโดยตำรวจแบบสุ่มเพิ่มขึ้นในช่วงงานก่อสร้างนี้
การปิดเส้นทางนี้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าสำคัญด้วย ผู้ส่งสินค้าที่ขนส่งอิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูงจากโรงงานในเวเนโตไปยังยุโรปกลางต้องเปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ผ่าน Brenner หรือใช้การขนส่งทางถนนในช่วง Tarvisio ซึ่งเพิ่มต้นทุนและเสี่ยงต่อการล่าช้าในตาราง Just-in-Time บริษัทที่ปรึกษาด้านโลจิสติกส์ T-Port ประเมินว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นประมาณ 700 ยูโรต่อรถพ่วงสำหรับเส้นทางอ้อมนี้
บริการรถไฟมีกำหนดจะกลับมาให้บริการในช่วงเช้าของวันที่ 21 กันยายน แต่ ÖBB เตือนว่ายังอาจมีข้อจำกัดความเร็วเหลืออยู่หลายวันในขณะที่วิศวกรกำลังปรับตั้งอุปกรณ์ใหม่ บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าหรือเคลื่อนย้ายพนักงานในสัปดาห์หน้า ควรติดตามแอป Scotty ของ ÖBB อย่างใกล้ชิดและปรับแผนการเดินทางหากงานก่อสร้างช่วงกลางคืนล่าช้าออกไป
รถไฟระหว่างประเทศที่เชื่อมระหว่างเวียนนากับเวนิสและทรีเอสเตตอนนี้สิ้นสุดที่ Villach ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสเช่าเหมาลำตรงข้ามเทือกเขาแอลป์ก่อนจะต่อรถไฟทางตอนใต้ของ Carnia ส่วนรถไฟนอน Nightjet ระหว่างเวียนนาหรือมิวนิกกับโบโลญญาหรือเวนิสถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่าน Brenner corridor ทำให้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นถึง 3 ชั่วโมงและข้ามจุดแวะที่ Villach, Udine และ Tarvisio
หน้าเว็บข้อมูลเฉพาะของ ÖBB อธิบายเครือข่ายรถบัสทดแทนที่ซับซ้อนโดยใช้สีแบ่งประเภท มีทั้งรถบัสด่วนและรถบัสจอดแวะบางคันมีที่ลากจักรยาน แต่บางคันไม่มีที่สำหรับจักรยานเลย นักธุรกิจแนะนำให้จองที่นั่งในบริการ ‘Direktbus’ ที่มีจำนวนจำกัด และเผื่อเวลาสำหรับการตรวจหนังสือเดินทางเมื่อมาถึงอิตาลี เนื่องจากมีการตรวจสอบโดยตำรวจแบบสุ่มเพิ่มขึ้นในช่วงงานก่อสร้างนี้
การปิดเส้นทางนี้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าสำคัญด้วย ผู้ส่งสินค้าที่ขนส่งอิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูงจากโรงงานในเวเนโตไปยังยุโรปกลางต้องเปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ผ่าน Brenner หรือใช้การขนส่งทางถนนในช่วง Tarvisio ซึ่งเพิ่มต้นทุนและเสี่ยงต่อการล่าช้าในตาราง Just-in-Time บริษัทที่ปรึกษาด้านโลจิสติกส์ T-Port ประเมินว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นประมาณ 700 ยูโรต่อรถพ่วงสำหรับเส้นทางอ้อมนี้
บริการรถไฟมีกำหนดจะกลับมาให้บริการในช่วงเช้าของวันที่ 21 กันยายน แต่ ÖBB เตือนว่ายังอาจมีข้อจำกัดความเร็วเหลืออยู่หลายวันในขณะที่วิศวกรกำลังปรับตั้งอุปกรณ์ใหม่ บริษัทที่มีการขนส่งสินค้าหรือเคลื่อนย้ายพนักงานในสัปดาห์หน้า ควรติดตามแอป Scotty ของ ÖBB อย่างใกล้ชิดและปรับแผนการเดินทางหากงานก่อสร้างช่วงกลางคืนล่าช้าออกไป
แหล่งที่มา: ÖBB / The Local Austria