بغیر ویزہ ٹرانزٹ نے ستمبر میں بیجنگ میں غیر ملکی سیاحوں کی آمد میں ریکارڈ اضافہ کیا

بیجنگ کے دو ہوائی اڈوں اور تین زمینی بندرگاہوں کے ذریعے غیر ملکی آمدیں وبا کے بعد سب سے زیادہ سطح پر پہنچ گئی ہیں، جس کی بڑی وجہ چین کے بڑھتے ہوئے 144 گھنٹے اور 240 گھنٹے ویزا فری ٹرانزٹ اسکیمز ہیں۔ 22 ستمبر کو جاری ہونے والے میونسپل امیگریشن ڈیٹا کے مطابق، اس ماہ دارالحکومت میں داخل ہونے والے تمام غیر ملکیوں میں سے 70 فیصد نے ویزا فری یا عارضی داخلہ پرمٹ کے ذریعے سفر کیا، جس سے تفریحی سیاحوں کی تعداد 2019 کی بلند ترین سطح سے بھی تجاوز کر گئی ہے۔ اہم ماخذ ممالک میں جرمنی، ملائیشیا، اور برطانیہ شامل ہیں، جو اس سال کے شروع میں کینیڈا اور برطانیہ کو دی گئی یکطرفہ 15 روزہ ویزا معافی کی عکاسی کرتے ہیں۔ بیجنگ کلچر اینڈ ٹورزم بیورو نے ایک نئے 'ٹرانزٹ+' مارکیٹنگ مہم کو سراہا ہے جو مختصر قیام کے ویزوں کو ڈسکاؤنٹ شدہ ہائی اسپیڈ ریل اور میوزیم پاسز کے ساتھ جوڑتی ہے۔ مسافر ممنوعہ شہر اور عظیم دیوار جیسے روایتی مقامات سے ہٹ کر چاؤ یانگ پارک کے دریا کنارے اور چائنا نیشنل آرٹس اینڈ کرافٹس میوزیم جیسے نئے سیاحتی مقامات کی سیر کر رہے ہیں۔ میونسپل حکومت نے 12345 ہاٹ لائن پر ایک مخصوص انگریزی زبان کی مدد ڈیسک بھی قائم کی ہے جو ویزا فری مدت کے دوران جاری ٹکٹ کی ضروریات اور قابل اجازت سرگرمیوں کے بارے میں فوری سوالات کے جوابات دیتی ہے۔ کاروباری حلقوں کے لیے یہ اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ چین کی ویزا لبرلائزیشن پر شرط MICE (میٹنگز، انسینٹیوز، کانفرنسز اور نمائشیں) کی طلب کو بڑھا رہی ہے۔ ہوٹل گروپس رپورٹ کرتے ہیں کہ کانفرنس مقامات پر ہفتے کے وسط میں بکنگز سال بہ سال 22 فیصد بڑھ گئی ہیں، جبکہ بیجنگ داکسنگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ نے کارپوریٹ روڈ شوز سے منسلک پریمیم کیبن بکنگز میں 34 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا ہے۔ اس اضافے سے کمپنیوں کو APAC سیلز کی شروعات یا پروڈکٹ لانچز کو دوبارہ مین لینڈ پر منتقل کرنے کی نئی وجوہات ملتی ہیں۔ تاہم چیلنجز بھی موجود ہیں۔ سفری مشیر بتاتے ہیں کہ ویزا فری مسافروں کے لیے مقامی ای-پیمنٹ والٹس کھولنے یا ملکی ہوائی ٹکٹ خریدنے کے حوالے سے اب بھی الجھن پائی جاتی ہے۔ وزارت تجارت کا ایک پائلٹ پروگرام جو غیر ملکی پاسپورٹ ہولڈرز کو صرف ٹرانزٹ اسٹامپ کے ساتھ علی پے یا وی چیٹ پے اکاؤنٹس رجسٹر کرنے کی اجازت دیتا ہے، فی الحال صرف بیجنگ اور شنگھائی تک محدود ہے اور روزانہ خرچ کی حد RMB 2,000 مقرر کی گئی ہے جو کئی کاروباری مسافروں کے لیے ناکافی ہے۔ مستقبل کے لیے، بیجنگ حکام کا کہنا ہے کہ وہ مرکزی حکومت سے اس پالیسی کی موجودہ 31 دسمبر 2026 کی اختتامی تاریخ کو بڑھانے اور مزید روانگی پوائنٹس شامل کرنے کی درخواست کریں گے، جن میں بیجنگ-شی آن ہائی اسپیڈ ریل نیٹ ورک کا حصہ بھی شامل ہے۔ اگر منظوری مل گئی تو بیجنگ مشرقی شمالی ایشیا کا ایک ایسا ٹرانزٹ ہب بن جائے گا جو سیول یا ٹوکیو کے مقابلے میں ہوگا۔