Le transit sans visa propulse un record d'arrivées étrangères à Pékin en septembre

Les arrivées de voyageurs étrangers via les deux aéroports de Pékin et ses trois postes frontaliers terrestres ont atteint leur plus haut niveau depuis la pandémie, grâce notamment à l’expansion des dispositifs de transit sans visa de 144 et 240 heures en Chine. Selon les données municipales sur l’immigration publiées le 22 septembre, 70 % des étrangers entrant dans la capitale ce mois-ci l’ont fait avec des permis de séjour temporaire ou en transit sans visa, propulsant le nombre de visiteurs de loisirs au-delà des pics de 2019. Les principaux marchés émetteurs sont l’Allemagne, la Malaisie et le Royaume-Uni, reflétant la prolongation unilatérale de 15 jours de la dispense de visa accordée plus tôt cette année au Canada et au Royaume-Uni. Le Bureau de la culture et du tourisme de Pékin attribue ce succès à une nouvelle campagne marketing « Transit+ » qui combine visas de court séjour avec des billets à tarif réduit pour le train à grande vitesse et les musées. Les voyageurs s’aventurent désormais au-delà des incontournables comme la Cité interdite et la Grande Muraille, pour découvrir des lieux plus récents tels que le bord de rivière du parc Chaoyang ou le Musée national des arts et métiers chinois. Le gouvernement municipal a également mis en place un service d’assistance en anglais sur la ligne directe 12345, pour répondre en temps réel aux questions sur les exigences de billet de continuation et les activités autorisées durant la période sans visa. Pour les entreprises, ces chiffres confirment que la politique de libéralisation des visas en Chine stimule la demande dans le secteur MICE (réunions, incitations, conférences et expositions). Les groupes hôteliers rapportent une hausse de 22 % du taux d’occupation en semaine dans les centres de conférence, tandis que l’aéroport international de Pékin-Daxing a enregistré une augmentation de 34 % des réservations en cabine premium liées aux roadshows d’entreprise. Cette dynamique justifie de plus en plus le retour des lancements commerciaux ou des événements de lancement de produits en Chine continentale. Cependant, des défis subsistent. Les consultants en voyages soulignent que la confusion persiste quant à la possibilité pour les passagers en transit sans visa d’ouvrir des portefeuilles électroniques locaux ou d’acheter des billets d’avion domestiques. Un projet pilote du ministère du Commerce, permettant aux détenteurs de passeports étrangers d’enregistrer des comptes Alipay ou WeChat Pay avec un simple tampon de transit, est actuellement limité à Pékin et Shanghai, avec un plafond de dépenses quotidiennes fixé à 2 000 RMB, ce qui reste insuffisant pour de nombreux voyageurs d’affaires. Pour l’avenir, les autorités de Pékin annoncent qu’elles vont plaider auprès du gouvernement central pour prolonger cette politique au-delà de la date butoir actuelle du 31 décembre 2026 et pour ajouter davantage de points de départ, notamment sur la liaison ferroviaire à grande vitesse Pékin-Xi’an. Si cette extension est approuvée, Pékin deviendrait alors un véritable hub de transit en Asie du Nord-Est, rivalisant avec Séoul ou Tokyo.