بھارت کا سب سے مصروف خلیجی فضائی راستہ 8 اکتوبر 2026 کو اچانک بند ہو گیا جب یمن کے حوثی باغیوں نے ریاض کے کنگ خالد انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ایک نئی بیلسٹک میزائل حملے کا دعویٰ کیا۔ دہلی سے ریاض جانے والی ایئر انڈیا کی بوئنگ 787 پر چلنے والی پرواز AI 925 کو ٹاپ آف ڈیسینٹ سے چند منٹ پہلے ہوائی ٹریفک الرٹس موصول ہوئے اور اسے 156 مسافروں اور عملے کے ساتھ دہلی واپس موڑ دیا گیا۔ چند گھنٹوں کے اندر ریاض میں بھارتی سفارتخانہ اور جدہ میں قونصل خانہ نے ایک 'اہم اطلاع' جاری کی، جس میں سعودی عرب میں 22 لاکھ بھارتی کمیونٹی کو "ہوشیار رہنے، غیر ضروری سفر سے گریز کرنے اور اگر مقامی حکام ہدایت دیں تو گھر میں رہنے" کی تلقین کی گئی۔ ایئر انڈیا، ایئر انڈیا ایکسپریس اور انڈیگو — جو مل کر سعودی دارالحکومت کے لیے ہفتہ وار 56 پروازیں چلاتے ہیں — نے 10 اکتوبر تک ریاض کے لیے تمام پروازیں منسوخ کر دیں، جس سے لیبر مارکیٹ کے درمیانی افراد اور کارپوریٹ ٹریول ڈیسکوں میں جدہ، دمام یا دوحہ کے ذریعے عملے کی دوبارہ بکنگ کے لیے ہلچل مچ گئی۔ لوفتھانسا گروپ، فلائناس اور سعودیہ نے بھی جنگی خطرے کی انشورنس شقوں کا حوالہ دیتے ہوئے ایسا ہی کیا۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کا اندازہ ہے کہ اگلے تین دنوں میں 7,000 سے زائد بھارتی معاہدہ کارکن اور کم از کم 600 کاروباری مسافر منصوبہ بند پروجیکٹ کی شروعات یا بورڈ میٹنگز میں شرکت سے محروم رہیں گے۔ بھارتی بیرون ملک نقل و حرکت کے پروگراموں کے لیے فوری کاموں میں کارکنوں کی حفاظت اور امیگریشن کی تعمیل شامل ہے۔ آجران کو ایسے عملے کا حساب رکھنا ہوگا جن کے سعودی وزٹ ویزے خدمات کے دوبارہ شروع ہونے سے پہلے ختم ہو سکتے ہیں؛ ویزہ کی مدت سے تجاوز کرنے والوں کو SAR 10,000 جرمانہ اور مستقبل میں داخلے پر پابندی کا سامنا ہے۔ بھارتی سفارتخانہ مسافروں کو سعودی وزارت خارجہ کے ای پورٹل کے ذریعے فورس میجر کی توسیع کی درخواستیں آن لائن جمع کرانے اور منسوخ شدہ پروازوں کا ثبوت ساتھ رکھنے کی ہدایت دیتا ہے۔ اجیر میں رجسٹرڈ ملازمین والی تنظیموں کو کہا گیا ہے کہ اگر اسائنمنٹس 30 دن سے زیادہ تاخیر کا شکار ہوں تو لیبر کنٹریکٹس کو اپ ڈیٹ کریں۔ فضائی سلامتی کے نقطہ نظر سے، یہ واقعہ جیوپولیٹیکل جھٹکوں کے لیے ہائی فریکوئنسی شارٹ ہال بزنس روٹس کی کمزوری کو اجاگر کرتا ہے۔ روس-یوکرین تنازع کے بعد بھارتی کیریئرز نے ایرانی فضائی حدود کے راستے اختیار کیے تھے؛ اب انہیں یمن-سعودی میزائل خطرے والے راستوں کا سامنا ہے۔ ایوی ایشن انشورنس کمپنیاں خلیجی شعبوں کے لیے جنگی خطرے کے پریمیمز کا دوبارہ جائزہ لے رہی ہیں، جو کارپوریٹ کرایوں میں اضافہ کا باعث بن سکتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو ریاض، ابہا اور دمام کے NOTAMs پر نظر رکھنی چاہیے اور مسقط یا بحرین کے ذریعے متبادل راستے تیار رکھنا چاہیے۔ طویل مدتی میں، یہ خلل 2027 کے اوائل میں شروع ہونے والے ایک قابل اعتماد مسافر کوریڈور پر دو طرفہ مذاکرات کو تیز کر سکتا ہے۔ دونوں حکومتوں نے ریاض اور دہلی میں پری کلئیرڈ کاروباری زائرین کے لیے ترجیحی امیگریشن لائنز کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن سلامتی کی صورتحال اس ٹائم لائن کو مؤخر کر سکتی ہے۔ جب تک استحکام واپس نہ آئے، کمپنیوں کو بحران کے ردعمل کے منصوبے فعال کرنے، مسافروں کی حقیقی وقت میں نگرانی کرنے اور سعودی عرب کے لیے سفر کی منظوری کی حدوں کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے۔
