भारत का सबसे व्यस्त गल्फ हवाई मार्ग 8 अक्टूबर 2026 को अचानक ठप हो गया जब यमन के हूती विद्रोहियों ने रियाद के किंग खालिद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक नई बैलिस्टिक मिसाइल हमले का दावा किया। दिल्ली–रियाद AI 925 रोटेशन पर उड़ान भर रही एयर इंडिया की बोइंग 787 को टॉप ऑफ़ डिसेंट से कुछ मिनट पहले एयर ट्रैफिक अलर्ट मिला और वह 156 यात्रियों और क्रू के साथ दिल्ली वापस लौट गई। कुछ ही घंटों में रियाद में भारतीय दूतावास और जेद्दा में कांसुलेट ने एक ‘महत्वपूर्ण सलाह’ जारी की, जिसमें सऊदी अरब में 22 लाख से अधिक भारतीय समुदाय से “सतर्क रहने, गैर-जरूरी यात्रा से बचने और स्थानीय अधिकारियों के निर्देश पर घर में रहने” का आग्रह किया गया। एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और इंडिगो – जो मिलकर सऊदी राजधानी के लिए 56 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करते हैं – ने 10 अक्टूबर तक रियाद के लिए और वहां से सभी उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे लेबर मार्केट एजेंसियों और कॉर्पोरेट ट्रैवल डेस्क में कर्मचारियों को जेद्दा, दमाम या दोहा के रास्ते पुनः बुक करने की होड़ मच गई। लुफ्थांसा ग्रुप, फ्लायनास और सऊदीया ने भी युद्ध जोखिम बीमा क्लॉज का हवाला देते हुए ऐसा ही किया। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों का अनुमान है कि अगले तीन दिनों में 7,000 से अधिक भारतीय अनुबंध कर्मचारी और कम से कम 600 व्यापार यात्री नियोजित परियोजना शुरूआत या बोर्ड मीटिंग्स मिस करेंगे। भारतीय आउटबाउंड मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए तत्काल प्राथमिकताएं ड्यूटी-ऑफ-केयर और इमिग्रेशन अनुपालन हैं। नियोक्ताओं को फंसे हुए कर्मचारियों का ध्यान रखना होगा जिनके सऊदी वीजा सेवा पुनः शुरू होने से पहले समाप्त हो सकते हैं; ओवरस्टे करने वालों को SAR 10,000 का जुर्माना और भविष्य में प्रवेश प्रतिबंध का सामना करना पड़ सकता है। भारतीय दूतावास यात्रियों को सऊदी विदेश मंत्रालय के ई-पोर्टल के माध्यम से फोर्स मेजर विस्तार अनुरोध ऑनलाइन करने और रद्द उड़ानों का प्रमाण साथ रखने की सलाह देता है। अजीर-रजिस्टर्ड कर्मचारियों वाले संगठनों को सूचित किया गया है कि यदि असाइनमेंट 30 दिनों से अधिक विलंबित हो तो श्रम अनुबंध अपडेट करें। विमानन सुरक्षा के दृष्टिकोण से, यह घटना उच्च आवृत्ति वाले शॉर्ट-हॉल व्यावसायिक मार्गों की भू-राजनीतिक झटकों के प्रति संवेदनशीलता को उजागर करती है। रूस-यूक्रेन संघर्ष के बाद भारतीय वाहक ईरानी हवाई क्षेत्र मार्गों पर चले गए थे; अब उन्हें यमन-सऊदी मिसाइल जोखिम मार्गों का सामना है। विमानन बीमाकर्ता गल्फ क्षेत्रों के लिए युद्ध जोखिम प्रीमियम फिर से आकलन कर रहे हैं, जो कॉर्पोरेट किराए में वृद्धि कर सकता है। मोबिलिटी मैनेजरों को रियाद, अब्हा और दमाम के NOTAMs पर नजर रखनी चाहिए और मस्कट या बहरीन के वैकल्पिक मार्ग तैयार रखने चाहिए। दीर्घकालिक रूप से, यह व्यवधान 2027 की शुरुआत में शुरू होने वाले ट्रस्टेड-ट्रैवलर कॉरिडोर पर द्विपक्षीय वार्ताओं को तेज कर सकता है। दोनों सरकारों ने रियाद और दिल्ली में पूर्व-स्वीकृत व्यापार यात्रियों के लिए प्राथमिकता इमिग्रेशन लेन की योजना बनाई थी, लेकिन सुरक्षा स्थिति के कारण यह समयसीमा आगे बढ़ सकती है। जब तक स्थिरता वापस नहीं आती, कंपनियों को संकट-प्रतिक्रिया योजनाएं सक्रिय करनी चाहिए, वास्तविक समय में यात्रियों की ट्रैकिंग करनी चाहिए और सऊदी अरब के लिए यात्रा-स्वीकृति मानदंड अपडेट करने चाहिए।
