Hành lang hàng không nhộn nhịp nhất giữa Ấn Độ và vùng Vịnh đột ngột bị gián đoạn vào ngày 8 tháng 10 năm 2026 sau khi phiến quân Houthi ở Yemen tuyên bố thực hiện một cuộc tấn công tên lửa đạn đạo mới nhằm vào Sân bay Quốc tế King Khalid ở Riyadh. Một chuyến bay Boeing 787 của Air India trên tuyến Delhi–Riyadh (AI 925) đã nhận được cảnh báo không lưu chỉ vài phút trước khi bắt đầu hạ cánh và đã chuyển hướng trở lại Delhi với 156 hành khách và phi hành đoàn. Chỉ trong vài giờ, Đại sứ quán Ấn Độ tại Riyadh và Lãnh sự quán tại Jeddah đã phát đi “THÔNG BÁO QUAN TRỌNG”, kêu gọi cộng đồng Ấn Độ hơn 2,2 triệu người tại Saudi Arabia “cảnh giác, tránh các chuyến đi không cần thiết và ở trong nhà nếu chính quyền địa phương yêu cầu.” Air India, Air India Express và IndiGo – ba hãng bay khai thác tổng cộng 56 chuyến mỗi tuần đến thủ đô Saudi – đã hủy tất cả các chuyến bay đi và đến Riyadh cho đến ngày 10 tháng 10, gây ra tình trạng hỗn loạn trong việc đặt lại vé cho nhân viên qua các điểm trung chuyển như Jeddah, Dammam hoặc Doha. Các hãng Lufthansa Group, Flynas và Saudia cũng làm theo, viện dẫn điều khoản bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Các công ty quản lý du lịch ước tính hơn 7.000 lao động Ấn Độ theo hợp đồng và ít nhất 600 doanh nhân sẽ bỏ lỡ các dự án hoặc cuộc họp quan trọng tại Saudi trong ba ngày tới. Đối với các chương trình di chuyển lao động Ấn Độ, nhiệm vụ cấp bách hiện nay là đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định nhập cảnh. Nhà tuyển dụng phải theo dõi nhân viên bị kẹt lại khi visa thăm Saudi có thể hết hạn trước khi hoạt động trở lại; những người ở quá hạn có thể bị phạt 10.000 SAR và bị cấm nhập cảnh trong tương lai. Đại sứ quán Ấn Độ khuyến cáo du khách gửi yêu cầu gia hạn do bất khả kháng qua cổng điện tử của Bộ Ngoại giao Saudi và giữ lại bằng chứng các chuyến bay bị hủy. Các tổ chức có nhân viên đăng ký Ajeer được yêu cầu cập nhật hợp đồng lao động nếu nhiệm vụ bị trì hoãn quá 30 ngày. Về mặt an ninh hàng không, sự kiện này cho thấy sự dễ tổn thương của các tuyến bay ngắn tần suất cao trước các cú sốc địa chính trị. Các hãng Ấn Độ đã chuyển sang lộ trình qua không phận Iran sau xung đột Nga-Ukraine; giờ đây họ phải đối mặt với nguy cơ tên lửa từ Yemen đến Saudi. Các công ty bảo hiểm hàng không đang xem xét lại mức phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho khu vực Vịnh, chi phí này có thể được chuyển sang giá vé doanh nghiệp. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi các thông báo NOTAM cho Riyadh, Abha và Dammam, đồng thời chuẩn bị các lộ trình thay thế qua Muscat hoặc Bahrain. Về lâu dài, sự gián đoạn này có thể thúc đẩy đàm phán song phương về hành lang du lịch tin cậy dự kiến ra mắt đầu năm 2027. Hai chính phủ đã lên kế hoạch mở làn ưu tiên nhập cảnh cho khách doanh nhân đã được kiểm duyệt trước tại Riyadh và Delhi, nhưng tình hình an ninh có thể khiến kế hoạch này bị trì hoãn. Cho đến khi ổn định trở lại, các công ty nên kích hoạt kế hoạch ứng phó khủng hoảng, duy trì theo dõi hành trình hành khách theo thời gian thực và cập nhật ngưỡng phê duyệt đi lại cho Saudi Arabia.
