Najbardziej ruchliwy korytarz lotniczy Indii do Zatoki Perskiej nagle zatrzymał się 8 października 2026 roku, po tym jak rebelianci Houthi w Jemenie ogłosili nowy atak balistyczny na Międzynarodowe Lotnisko Króla Khalida w Rijadzie. Boeing 787 Air India na trasie Delhi–Rijad (lot AI 925) otrzymał ostrzeżenia od kontroli ruchu powietrznego na kilka minut przed rozpoczęciem zniżania i zawrócił do Delhi z 156 pasażerami i załogą. W ciągu kilku godzin Ambasada Indii w Rijadzie oraz Konsulat w Dżuddzie wydały „WAŻNE OSTRZEŻENIE”, apelując do 2,2-milionowej społeczności indyjskiej w Arabii Saudyjskiej o zachowanie czujności, unikanie niepotrzebnych podróży i pozostanie w domach, jeśli zalecą to lokalne władze. Linie Air India, Air India Express oraz IndiGo – które łącznie obsługują 56 lotów tygodniowo do stolicy Arabii Saudyjskiej – odwołały wszystkie połączenia do i z Rijadu do 10 października, co wywołało chaos wśród pośredników na rynku pracy i działów podróży służbowych, którzy musieli przekierowywać pracowników przez Dżuddę, Dammam lub Dohę. Lufthansa Group, Flynas i Saudia poszły w ich ślady, powołując się na klauzule ubezpieczenia od ryzyka wojny. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami szacują, że ponad 7 000 indyjskich pracowników kontraktowych oraz co najmniej 600 podróżujących służbowo nie zdąży zrealizować planowanych mobilizacji projektowych lub uczestniczyć w posiedzeniach zarządów w Królestwie w ciągu najbliższych trzech dni. W ramach programów mobilności zagranicznej dla Indii najważniejsze są teraz obowiązki opieki nad pracownikami oraz przestrzeganie przepisów imigracyjnych. Pracodawcy muszą uwzględnić pracowników uwięzionych w Arabii Saudyjskiej, których wizy turystyczne mogą wygasnąć przed wznowieniem lotów; przekroczenie terminu pobytu grozi karą 10 000 SAR oraz zakazem wjazdu w przyszłości. Ambasada Indii zaleca podróżnym składanie wniosków o przedłużenie wiz z powodu siły wyższej online, za pośrednictwem e-portalu saudyjskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych, oraz posiadanie dowodu odwołanych lotów. Organizacje zatrudniające pracowników zarejestrowanych w systemie Ajeer zostały poinformowane o konieczności aktualizacji umów o pracę, jeśli zadania zostaną opóźnione o ponad 30 dni. Z punktu widzenia bezpieczeństwa lotniczego, sytuacja ta uwypukla podatność tras biznesowych o wysokiej częstotliwości i krótkim zasięgu na wstrząsy geopolityczne. Indyjskie linie lotnicze zmieniły trasy nad przestrzenią powietrzną Iranu po konflikcie rosyjsko-ukraińskim; teraz muszą liczyć się z ryzykiem korytarzy rakietowych między Jemenem a Arabią Saudyjską. Ubezpieczyciele lotniczy ponownie oceniają składki za ryzyko wojenne dla sektora Zatoki Perskiej, co może przełożyć się na wyższe ceny biletów korporacyjnych. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić NOTAM-y dotyczące Rijadu, Abhy i Dammamu oraz mieć w gotowości alternatywne trasy przez Maskat lub Bahrajn. W dłuższej perspektywie zakłócenia mogą przyspieszyć dwustronne rozmowy na temat korytarza dla zaufanych podróżnych, którego uruchomienie planowano na początek 2027 roku. Oba rządy planowały priorytetowe pasy imigracyjne dla uprzednio zatwierdzonych biznesmenów w Rijadzie i Delhi, jednak sytuacja bezpieczeństwa prawdopodobnie opóźni te plany. Do czasu przywrócenia stabilności firmy powinny aktywować procedury kryzysowe, prowadzić bieżące monitorowanie podróżujących oraz aktualizować progi zatwierdzania podróży do Arabii Saudyjskiej.
