Koridor udara paling sibuk India ke Teluk terhenti secara tiba-tiba pada 8 Oktober 2026 selepas pemberontak Houthi di Yaman mendakwa melancarkan serangan peluru berpandu balistik baharu ke Lapangan Terbang Antarabangsa Raja Khalid di Riyadh. Pesawat Boeing 787 Air India yang mengendalikan penerbangan Delhi–Riyadh AI 925 menerima amaran trafik udara beberapa minit sebelum Top of Descent dan berpatah balik ke Delhi dengan 156 penumpang dan kru. Dalam beberapa jam, Kedutaan India di Riyadh dan Konsulat di Jeddah mengeluarkan ‘PANDUAN PENTING’, menggesa komuniti India seramai 2.2 juta di Arab Saudi untuk “berwaspada, elakkan perjalanan yang tidak perlu dan kekal di dalam rumah jika pihak berkuasa tempatan menasihatkan.” Air India, Air India Express dan IndiGo – yang mengendalikan 56 penerbangan mingguan ke ibu kota Saudi – membatalkan semua penerbangan ke dan dari Riyadh sehingga 10 Oktober, menyebabkan pertukaran semula tempahan melalui Jeddah, Dammam atau Doha oleh ejen buruh dan jabatan perjalanan korporat. Lufthansa Group, Flynas dan Saudia turut mengikuti langkah sama, memetik klausa insurans risiko perang. Syarikat pengurusan perjalanan menganggarkan lebih 7,000 pekerja kontrak India dan sekurang-kurangnya 600 pelancong perniagaan akan terlepas mobilisasi projek atau mesyuarat lembaga di Kerajaan Arab Saudi dalam tiga hari akan datang. Bagi program mobiliti keluar India, tugas segera adalah menjaga kebajikan dan pematuhan imigresen. Majikan perlu mengambil kira kakitangan yang terperangkap dengan visa lawatan Saudi yang mungkin tamat tempoh sebelum perkhidmatan disambung semula; mereka yang tinggal melebihi tempoh akan dikenakan denda SAR 10,000 dan larangan masuk masa depan. Kedutaan India menasihatkan pelancong untuk memohon lanjutan force majeure secara dalam talian melalui portal e-Kementerian Luar Saudi dan membawa bukti pembatalan penerbangan. Organisasi dengan pekerja berdaftar Ajeer diminta mengemas kini kontrak buruh jika tugasan tertangguh melebihi 30 hari. Dari sudut keselamatan penerbangan, kejadian ini menonjolkan kerentanan laluan perniagaan jarak pendek berfrekuensi tinggi terhadap kejutan geopolitik. Pengendali penerbangan India beralih ke laluan ruang udara Iran selepas konflik Rusia-Ukraine; kini mereka berdepan risiko koridor peluru berpandu Yaman-Saudi. Penanggung insurans penerbangan sedang menilai semula premium risiko perang untuk sektor Teluk, kos yang mungkin dibebankan kepada tambang korporat. Pengurus mobiliti harus memantau NOTAM untuk Riyadh, Abha dan Dammam serta menyediakan laluan alternatif melalui Muscat atau Bahrain. Dalam jangka panjang, gangguan ini mungkin mempercepatkan rundingan dua hala mengenai koridor pelancong dipercayai yang dijadual dilancarkan awal 2027. Kedua-dua kerajaan merancang laluan imigresen keutamaan untuk pelawat perniagaan yang telah disahkan di Riyadh dan Delhi, tetapi situasi keselamatan mungkin melambatkan jadual tersebut. Sehingga kestabilan pulih, syarikat digalakkan mengaktifkan pelan tindak balas krisis, mengekalkan pemantauan pelancong masa nyata, dan mengemas kini had kelulusan perjalanan ke Arab Saudi.
