چھٹی کے ویک اینڈ پر دنیا کی سب سے مصروف زمینی سرحدی کراسنگ پر ٹریفک ہفتہ کی رات، 11 اکتوبر کو، مکمل طور پر رک گئی جب امریکی کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن (CBP) کے سسٹم میں خرابی نے سان یسیدرو اور قریبی اوٹائے میسا کے چیک پوسٹس کو متاثر کیا۔ مقامی نیوز ایجنسی Agencia Fronteriza de Noticias نے سب سے پہلے رپورٹ کیا کہ افسران نے تقریباً 8:30 بجے شام شمال کی طرف جانے والی گاڑیوں کی جانچ روک دی جب انسپیکشن مانیٹرز فریز ہو گئے۔ قطار میں پھنسے ڈرائیورز نے رپورٹرز کو بتایا کہ وہ دو گھنٹے سے زیادہ بغیر کسی اپ ڈیٹ کے انتظار کرتے رہے؛ کچھ واپس ٹijuana جا کر اس خرابی کے ختم ہونے کا انتظار کرنے لگے۔ یہ وقت انتہائی نامناسب تھا کیونکہ کولمبس ڈے روایتی طور پر سال کے سب سے زیادہ کراس بارڈر شاپنگ ویک اینڈز میں سے ایک ہوتا ہے۔ دوپہر کے وقت CBP کی جانب سے پوسٹ کیے گئے انتظار کے اوقات پہلے ہی سان یسیدرو کی جنرل لینز میں 150 منٹ اور ریڈی لین میں 120 منٹ تک پہنچ چکے تھے۔ آزاد ٹریکر WaitTimeReport.com کے تازہ ترین ڈیٹا کے مطابق اتوار کی صبح دیر تک گاڑیوں کی تاخیر 80 سے 110 منٹ کے درمیان تھی، جو پچھلے تین سالوں کے تعطیلات کے اوسط 45 سے 60 منٹ سے کہیں زیادہ ہے۔ پیدل چلنے والوں کی لائنز پر کم اثر پڑا، جہاں انتظار تقریباً 20 منٹ تھا۔ CBP نے کوئی سرکاری بیان جاری نہیں کیا، جس کی وجہ سے مسافر اور میکسیکن میڈیا رہنمائی کے لیے پریشان رہے۔ ایجنسی کا واحد عوامی ڈیٹا، Border Wait Times فیڈ، خرابی کے دوران پرانے اعداد و شمار شائع کرتا رہا۔ صنعت کے ذرائع کے مطابق یہ خرابی بنیادی انسپیکشن ورک سٹیشن نیٹ ورک تک محدود نظر آتی ہے؛ سیکنڈری انسپیکشن اور SENTRI سسٹمز آن لائن رہے۔ 2025 میں JFK ایئرپورٹ پر ایک مشابہہ خرابی کا سبب کنٹریکٹر کے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ میں خراب شدہ تصدیقی سرٹیفکیٹس تھے۔ کراس بارڈر آجرین کے لیے یہ خلل اس عملے کی نازک صورتحال کی یاد دہانی تھا جو ماکیلاڈورا اور سان ڈیاگو کی ٹیک ورکرز کو روزانہ حرکت میں رکھتا ہے۔ I-5 کوریڈور کے ساتھ واقع مینوفیکچررز نے بتایا کہ طویل انتظار والے دنوں میں غیر حاضری کی شرح 15 فیصد تک بڑھ جاتی ہے، جس سے اوور ٹائم کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔ کچھ کمپنیوں نے پیدل کراسنگ کے فائدے کے لیے پری اسکرین کیے گئے ملازمین کے ساتھ چارٹر بسوں کا تجربہ شروع کر دیا ہے، جو سسٹم کریش کے بعد عام طور پر تیزی سے بحال ہو جاتی ہے۔ جب تک CBP اصل وجہ اور اس کے حل کی وضاحت نہیں کرتا، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو روانگی سے پہلے ایجنسی کی انتظار کے وقت کی ویب سائٹ چیک کرنے اور کافی پانی اور ایندھن ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں۔ وقت کی حساس شپمنٹس والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اوٹائے میسا کمرشل کے راستے پر غور کریں، جہاں زیادہ مضبوط بیک اپ سسٹم موجود ہے اور ضرورت پڑنے پر ٹیکاٹے کی طرف ٹریفک منتقل کی جا سکتی ہے۔
