การจราจรในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ด่านพรมแดนทางบกที่คึกคักที่สุดในโลกหยุดชะงักในคืนวันเสาร์ที่ 11 ตุลาคม หลังระบบประมวลผลของสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ (CBP) ที่ด่านซานอีซิดโรและโอตาย เมซา เกิดขัดข้อง สื่อท้องถิ่น Agencia Fronteriza de Noticias รายงานว่า เจ้าหน้าที่หยุดตรวจสอบรถที่มุ่งหน้าขึ้นเหนือประมาณ 20:30 น. เมื่อหน้าจอการตรวจสอบค้าง ผู้ขับขี่ที่ติดอยู่ในคิวบอกกับผู้สื่อข่าวว่ารอมากกว่าสองชั่วโมงโดยไม่มีข้อมูลอัปเดต บางคนต้องย้อนกลับไปที่ทิฮัวนาเพื่อรอให้ระบบกลับมาใช้งานได้ ช่วงเวลานี้ถือว่าย่ำแย่ที่สุด เพราะวันโคลัมบัสเป็นช่วงเวลาที่มีการข้ามพรมแดนเพื่อช็อปปิ้งหนาแน่นที่สุดในรอบปี
ในช่วงบ่ายก่อนหน้านี้ เวลารอที่ CBP ประกาศไว้แล้วว่าในช่องทางทั่วไปที่ซานอีซิดโรใช้เวลารอถึง 150 นาที และในช่องทาง Ready Lane รอ 120 นาที ข้อมูลสดจาก WaitTimeReport.com ซึ่งเป็นผู้ติดตามอิสระยังแสดงเวลารอรถยนต์ 80-110 นาทีในช่วงเช้าวันอาทิตย์ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยในช่วงวันหยุดที่ 45-60 นาทีในสามปีที่ผ่านมา ช่องทางคนเดินเท้ารอไม่นานนัก ประมาณ 20 นาที
![ความวุ่นวายที่ชายแดน: ระบบคอมพิวเตอร์ CBP ล่ม ทำด่านผ่านแดนซานอีซิดโรหยุดชะงัก]()
CBP ไม่ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ทำให้ผู้เดินทางและสื่อเม็กซิกันต้องหาข้อมูลกันเอง ข้อมูลสาธารณะเดียวที่มีคือข้อมูลเวลารอผ่าน Border Wait Times ซึ่งยังแสดงตัวเลขเก่าในช่วงที่ระบบขัดข้อง แหล่งข่าวในวงการระบุว่าปัญหาน่าจะจำกัดอยู่ที่เครือข่ายสถานีตรวจสอบหลัก ส่วนระบบตรวจสอบรองและ SENTRI ยังทำงานได้ตามปกติ เหตุการณ์คล้ายกันที่สนามบิน JFK ในปี 2025 เกิดจากการอัปเดตซอฟต์แวร์ของผู้รับเหมา ทำให้ใบรับรองการยืนยันตัวตนเสียหาย
สำหรับนายจ้างที่ต้องข้ามพรมแดน เหตุขัดข้องครั้งนี้เป็นเครื่องเตือนถึงความเปราะบางของระบบบุคลากรที่ช่วยให้แรงงานในโรงงานมาเกิลาโดราและเทคโนโลยีในซานดิเอโกเดินทางได้ทุกวัน ผู้ผลิตตามแนวทางหลวง I-5 รายงานว่ามีอัตราการขาดงานเพิ่มขึ้นถึง 15% ในวันที่รอนาน ส่งผลให้ต้นทุนล่วงเวลาสูงขึ้น บางบริษัทเริ่มทดลองใช้รถบัสเช่าพร้อมพนักงานที่ผ่านการคัดกรองล่วงหน้า เพื่อใช้ช่องทางคนเดินเท้าที่มักฟื้นตัวเร็วหลังระบบล่ม
จนกว่า CBP จะชี้แจงสาเหตุและแนวทางแก้ไข ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายควรแนะนำพนักงานให้ตรวจสอบเวลารอผ่านเว็บไซต์ของหน่วยงานก่อนออกเดินทาง และเตรียมน้ำและเชื้อเพลิงให้เพียงพอ บริษัทที่มีสินค้าส่งด่วนควรพิจารณาใช้เส้นทาง Otay Mesa Commercial ซึ่งมีระบบสำรองที่แข็งแกร่งกว่า และสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Tecate ได้หากจำเป็น
ในช่วงบ่ายก่อนหน้านี้ เวลารอที่ CBP ประกาศไว้แล้วว่าในช่องทางทั่วไปที่ซานอีซิดโรใช้เวลารอถึง 150 นาที และในช่องทาง Ready Lane รอ 120 นาที ข้อมูลสดจาก WaitTimeReport.com ซึ่งเป็นผู้ติดตามอิสระยังแสดงเวลารอรถยนต์ 80-110 นาทีในช่วงเช้าวันอาทิตย์ ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยในช่วงวันหยุดที่ 45-60 นาทีในสามปีที่ผ่านมา ช่องทางคนเดินเท้ารอไม่นานนัก ประมาณ 20 นาที
CBP ไม่ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ทำให้ผู้เดินทางและสื่อเม็กซิกันต้องหาข้อมูลกันเอง ข้อมูลสาธารณะเดียวที่มีคือข้อมูลเวลารอผ่าน Border Wait Times ซึ่งยังแสดงตัวเลขเก่าในช่วงที่ระบบขัดข้อง แหล่งข่าวในวงการระบุว่าปัญหาน่าจะจำกัดอยู่ที่เครือข่ายสถานีตรวจสอบหลัก ส่วนระบบตรวจสอบรองและ SENTRI ยังทำงานได้ตามปกติ เหตุการณ์คล้ายกันที่สนามบิน JFK ในปี 2025 เกิดจากการอัปเดตซอฟต์แวร์ของผู้รับเหมา ทำให้ใบรับรองการยืนยันตัวตนเสียหาย
สำหรับนายจ้างที่ต้องข้ามพรมแดน เหตุขัดข้องครั้งนี้เป็นเครื่องเตือนถึงความเปราะบางของระบบบุคลากรที่ช่วยให้แรงงานในโรงงานมาเกิลาโดราและเทคโนโลยีในซานดิเอโกเดินทางได้ทุกวัน ผู้ผลิตตามแนวทางหลวง I-5 รายงานว่ามีอัตราการขาดงานเพิ่มขึ้นถึง 15% ในวันที่รอนาน ส่งผลให้ต้นทุนล่วงเวลาสูงขึ้น บางบริษัทเริ่มทดลองใช้รถบัสเช่าพร้อมพนักงานที่ผ่านการคัดกรองล่วงหน้า เพื่อใช้ช่องทางคนเดินเท้าที่มักฟื้นตัวเร็วหลังระบบล่ม
จนกว่า CBP จะชี้แจงสาเหตุและแนวทางแก้ไข ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายควรแนะนำพนักงานให้ตรวจสอบเวลารอผ่านเว็บไซต์ของหน่วยงานก่อนออกเดินทาง และเตรียมน้ำและเชื้อเพลิงให้เพียงพอ บริษัทที่มีสินค้าส่งด่วนควรพิจารณาใช้เส้นทาง Otay Mesa Commercial ซึ่งมีระบบสำรองที่แข็งแกร่งกว่า และสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Tecate ได้หากจำเป็น
แหล่งที่มา: The TJ Gringo / WaitTimeReport
