
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã bắt đầu nới lỏng lệnh giảm chuyến khẩn cấp, vốn buộc các hãng hàng không hủy hàng nghìn chuyến bay trong suốt 43 ngày đóng cửa chính phủ kỷ lục. Từ thứ Bảy (16/11), các hãng chỉ phải cắt giảm 3% số chuyến bay dự kiến tại 40 sân bay lớn ở Mỹ, giảm so với mức 6% đầu tuần và đỉnh điểm 10% vào ngày 7/11.
Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cho biết lực lượng kiểm soát không lưu thiết yếu nhưng không được trả lương đã ổn định đủ để tăng công suất, dù các chỉ số an toàn như phản ứng với sự cố trên đường băng vẫn đang được xem xét. Dữ liệu từ FlightAware cho thấy số chuyến hủy giảm từ 3.000 vào Chủ nhật xuống còn dự kiến 273 vào thứ Bảy. Các hãng hàng không đã mở lại hầu hết chỗ ngồi trong tuần lễ Lễ Tạ ơn, nhưng cảnh báo lịch bay cuối cùng còn phụ thuộc vào việc Quốc hội chấm dứt đóng cửa trước khi lương tháng 12 bị ảnh hưởng.
Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp hoan nghênh việc nới lỏng này, cho rằng giới hạn trước đó đã làm gián đoạn lịch trình của các lãnh đạo và trì hoãn hàng hóa quan trọng. Các nhóm di chuyển toàn cầu vẫn nên chuẩn bị cho những trì hoãn còn sót lại tại các trung tâm New York, Atlanta và Chicago, nơi tồn đọng giờ làm thêm của kiểm soát viên không lưu vẫn chưa được giải quyết.
Sự việc này cho thấy sự dễ tổn thương của ngành hàng không Mỹ trước các tranh chấp về tài trợ liên bang. Các tổ chức ngành đang kêu gọi thiết lập cơ chế tự tài trợ cho FAA tương tự như phí dịch vụ hành khách sân bay, nhằm bảo vệ các hoạt động thiết yếu khỏi bế tắc chính trị.
Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cho biết lực lượng kiểm soát không lưu thiết yếu nhưng không được trả lương đã ổn định đủ để tăng công suất, dù các chỉ số an toàn như phản ứng với sự cố trên đường băng vẫn đang được xem xét. Dữ liệu từ FlightAware cho thấy số chuyến hủy giảm từ 3.000 vào Chủ nhật xuống còn dự kiến 273 vào thứ Bảy. Các hãng hàng không đã mở lại hầu hết chỗ ngồi trong tuần lễ Lễ Tạ ơn, nhưng cảnh báo lịch bay cuối cùng còn phụ thuộc vào việc Quốc hội chấm dứt đóng cửa trước khi lương tháng 12 bị ảnh hưởng.
Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp hoan nghênh việc nới lỏng này, cho rằng giới hạn trước đó đã làm gián đoạn lịch trình của các lãnh đạo và trì hoãn hàng hóa quan trọng. Các nhóm di chuyển toàn cầu vẫn nên chuẩn bị cho những trì hoãn còn sót lại tại các trung tâm New York, Atlanta và Chicago, nơi tồn đọng giờ làm thêm của kiểm soát viên không lưu vẫn chưa được giải quyết.
Sự việc này cho thấy sự dễ tổn thương của ngành hàng không Mỹ trước các tranh chấp về tài trợ liên bang. Các tổ chức ngành đang kêu gọi thiết lập cơ chế tự tài trợ cho FAA tương tự như phí dịch vụ hành khách sân bay, nhằm bảo vệ các hoạt động thiết yếu khỏi bế tắc chính trị.
Nguồn: Associated Press