ความตึงเครียดด้านแรงงานที่แอร์ทรานแซตกลายเป็นประเด็นสาธารณะเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน เมื่อกัปตันหลายร้อยคนจัดการประท้วงให้ข้อมูลอย่างประสานงานกันนอกสนามบินนานาชาติโมนทรีออล-ทรูโดและอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินโตรอนโตเพียร์สัน การชุมนุมครั้งนี้เกิดขึ้นหนึ่งวันก่อนที่ช่วงเวลาการไกล่เกลี่ยตามกฎหมายของรัฐบาลกลางจะสิ้นสุดลง และถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในการเจรจาสัญญาระหว่างสายการบินกับสมาคมกัปตันสายการบิน (ALPA)
กัปตันต้องการความเท่าเทียมด้านค่าจ้างกับเพื่อนร่วมงานที่แอร์แคนาดาและเวสต์เจ็ท การจัดตารางเวลาที่คาดการณ์ได้ดีขึ้น และการปรับปรุงสวัสดิการการเกษียณ ตามข้อมูลของ ALPA กัปตันของแอร์ทรานแซตทำงานภายใต้สัญญาที่หมดอายุตั้งแต่เมษายน 2024 และค่าจ้างในระดับสำคัญต่ำกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ฝ่ายบริหารโต้แย้งว่าสายการบินที่เน้นการท่องเที่ยวพักผ่อนยังคงฟื้นตัวจากหนี้สินที่เกิดจากโรคระบาดและไม่สามารถรับภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นมากโดยไม่ปรับขึ้นค่าโดยสาร
![นักบินแอร์ทรานแซทจัดการชุมนุมให้ข้อมูลที่ศูนย์กลางมอนทรีออลและโตรอนโต]()
ตามกฎหมายแรงงานของแคนาดา จะมีช่วงเวลาพักร้อน 21 วันเริ่มตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายน สหภาพแรงงานอาจนัดหยุดงานอย่างถูกกฎหมาย หรือสายการบินอาจปิดกั้นพนักงานได้ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงหรือหากผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางไม่เข้ามาแทรกแซง สำหรับนักธุรกิจและผู้ประกอบการทัวร์ ช่วงเวลาดังกล่าวตรงกับช่วงเทศกาลท่องเที่ยวสูงสุด ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากและปัญหาการเปลี่ยนเส้นทางที่สนามบินนานาชาติที่คึกคักที่สุดสองแห่งของแคนาดา
แอร์ทรานแซตให้บริการผู้โดยสารประมาณ 5 ล้านคนต่อปี โดยมีเครือข่ายเส้นทางที่เน้นการท่องเที่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นหลัก แต่ยังมีจุดหมายปลายทางสำหรับการพักผ่อนในฤดูหนาวที่สำคัญ ผู้จัดการการเดินทางของบริษัทที่มีพนักงานจองตั๋วกับสายการบินในเดือนธันวาคมได้รับคำแนะนำให้เตรียมแผนสำรอง รวมถึงตั๋วที่ยืดหยุ่นกับสายการบินอื่นและประกันภัยการเดินทางที่ครอบคลุมความขัดแย้งด้านแรงงาน
ในอดีต รัฐบาลกลางมักออกกฎหมายให้แรงงานสายการบินกลับมาทำงานเมื่อการหยุดงานยาวนานก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ การที่ออตตาวาจะเข้ามาแทรกแซงในครั้งนี้หรือไม่นั้น อาจขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการเจรจาในสัปดาห์ข้างหน้าและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อภาคการบินโดยรวมของแคนาดา
กัปตันต้องการความเท่าเทียมด้านค่าจ้างกับเพื่อนร่วมงานที่แอร์แคนาดาและเวสต์เจ็ท การจัดตารางเวลาที่คาดการณ์ได้ดีขึ้น และการปรับปรุงสวัสดิการการเกษียณ ตามข้อมูลของ ALPA กัปตันของแอร์ทรานแซตทำงานภายใต้สัญญาที่หมดอายุตั้งแต่เมษายน 2024 และค่าจ้างในระดับสำคัญต่ำกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ฝ่ายบริหารโต้แย้งว่าสายการบินที่เน้นการท่องเที่ยวพักผ่อนยังคงฟื้นตัวจากหนี้สินที่เกิดจากโรคระบาดและไม่สามารถรับภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นมากโดยไม่ปรับขึ้นค่าโดยสาร
ตามกฎหมายแรงงานของแคนาดา จะมีช่วงเวลาพักร้อน 21 วันเริ่มตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายน สหภาพแรงงานอาจนัดหยุดงานอย่างถูกกฎหมาย หรือสายการบินอาจปิดกั้นพนักงานได้ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงหรือหากผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางไม่เข้ามาแทรกแซง สำหรับนักธุรกิจและผู้ประกอบการทัวร์ ช่วงเวลาดังกล่าวตรงกับช่วงเทศกาลท่องเที่ยวสูงสุด ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากและปัญหาการเปลี่ยนเส้นทางที่สนามบินนานาชาติที่คึกคักที่สุดสองแห่งของแคนาดา
แอร์ทรานแซตให้บริการผู้โดยสารประมาณ 5 ล้านคนต่อปี โดยมีเครือข่ายเส้นทางที่เน้นการท่องเที่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นหลัก แต่ยังมีจุดหมายปลายทางสำหรับการพักผ่อนในฤดูหนาวที่สำคัญ ผู้จัดการการเดินทางของบริษัทที่มีพนักงานจองตั๋วกับสายการบินในเดือนธันวาคมได้รับคำแนะนำให้เตรียมแผนสำรอง รวมถึงตั๋วที่ยืดหยุ่นกับสายการบินอื่นและประกันภัยการเดินทางที่ครอบคลุมความขัดแย้งด้านแรงงาน
ในอดีต รัฐบาลกลางมักออกกฎหมายให้แรงงานสายการบินกลับมาทำงานเมื่อการหยุดงานยาวนานก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ การที่ออตตาวาจะเข้ามาแทรกแซงในครั้งนี้หรือไม่นั้น อาจขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการเจรจาในสัปดาห์ข้างหน้าและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อภาคการบินโดยรวมของแคนาดา
แหล่งที่มา: PAX News
