Arbeidsconflicten bij Air Transat kwamen op 17 november in de publieke belangstelling toen honderden piloten gecoördineerde informatieve picketten hielden bij de internationale luchthavens Montréal-Trudeau en Toronto Pearson, Terminal 3. Deze demonstratie vond plaats een dag voordat de door de federale overheid opgelegde bemiddelingsperiode afloopt en markeert een cruciaal moment in de cao-onderhandelingen tussen de luchtvaartmaatschappij en de Air Line Pilots Association (ALPA).
De piloten streven naar gelijke lonen met collega’s bij Air Canada en WestJet, betere voorspelbaarheid in roosters en verbeteringen in pensioenregelingen. Volgens ALPA werken de piloten van Air Transat sinds april 2024 onder een verlopen contract en liggen hun salarissen op belangrijke schalen tot wel 15 procent achter bij de sectorstandaarden. De directie stelt daar tegenover dat de op vrijetijdsreizen gerichte maatschappij nog herstellende is van pandemiegerelateerde schulden en een grote kostenstijging niet kan opvangen zonder de ticketprijzen te verhogen.
![Piloten van Air Transat Organiseren Informatieve Piketacties op Luchthavens van Montreal en Toronto]()
Volgens de Canadese arbeidswet begint op 19 november een afkoelingsperiode van 21 dagen. De vakbond kan vanaf 10 december wettelijk gaan staken, of de maatschappij kan de werknemers op slot zetten, als er geen akkoord wordt bereikt of als federale bemiddelaars niet ingrijpen. Voor zakenreizigers en touroperators valt deze periode samen met de drukke feestdagenreisperiode, wat het vooruitzicht op massale vluchtannuleringen en omleidingsproblemen bij twee van Canada’s drukste internationale knooppunten vergroot.
Air Transat vervoert jaarlijks ongeveer 5 miljoen passagiers, met een netwerk dat sterk gericht is op trans-Atlantische vrijetijdsbestemmingen, maar ook belangrijke winterzonlocaties omvat. Bedrijfsreismanagers met werknemers die in december bij de maatschappij geboekt hebben, wordt geadviseerd noodplannen klaar te hebben, waaronder flexibele tickets bij alternatieve luchtvaartmaatschappijen en reisverzekeringen die arbeidsconflicten dekken.
Historisch gezien grijpt de federale overheid alleen in bij langdurige luchtvaartstakingen als die de economische stabiliteit bedreigen. Of Ottawa hier zal ingrijpen, hangt mogelijk af van het tempo van de onderhandelingen in de komende weken en de mogelijke gevolgen voor de bredere Canadese luchtvaartsector.
De piloten streven naar gelijke lonen met collega’s bij Air Canada en WestJet, betere voorspelbaarheid in roosters en verbeteringen in pensioenregelingen. Volgens ALPA werken de piloten van Air Transat sinds april 2024 onder een verlopen contract en liggen hun salarissen op belangrijke schalen tot wel 15 procent achter bij de sectorstandaarden. De directie stelt daar tegenover dat de op vrijetijdsreizen gerichte maatschappij nog herstellende is van pandemiegerelateerde schulden en een grote kostenstijging niet kan opvangen zonder de ticketprijzen te verhogen.
Volgens de Canadese arbeidswet begint op 19 november een afkoelingsperiode van 21 dagen. De vakbond kan vanaf 10 december wettelijk gaan staken, of de maatschappij kan de werknemers op slot zetten, als er geen akkoord wordt bereikt of als federale bemiddelaars niet ingrijpen. Voor zakenreizigers en touroperators valt deze periode samen met de drukke feestdagenreisperiode, wat het vooruitzicht op massale vluchtannuleringen en omleidingsproblemen bij twee van Canada’s drukste internationale knooppunten vergroot.
Air Transat vervoert jaarlijks ongeveer 5 miljoen passagiers, met een netwerk dat sterk gericht is op trans-Atlantische vrijetijdsbestemmingen, maar ook belangrijke winterzonlocaties omvat. Bedrijfsreismanagers met werknemers die in december bij de maatschappij geboekt hebben, wordt geadviseerd noodplannen klaar te hebben, waaronder flexibele tickets bij alternatieve luchtvaartmaatschappijen en reisverzekeringen die arbeidsconflicten dekken.
Historisch gezien grijpt de federale overheid alleen in bij langdurige luchtvaartstakingen als die de economische stabiliteit bedreigen. Of Ottawa hier zal ingrijpen, hangt mogelijk af van het tempo van de onderhandelingen in de komende weken en de mogelijke gevolgen voor de bredere Canadese luchtvaartsector.
Bron: PAX News
