Ketegangan buruh di Air Transat menjadi perhatian umum pada 17 November apabila ratusan juruterbang mengadakan piket maklumat secara serentak di luar Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal-Trudeau dan Terminal 3 Toronto Pearson. Demonstrasi ini berlaku sehari sebelum tempoh penyelesaian yang ditetapkan oleh kerajaan persekutuan tamat dan menandakan detik penting dalam rundingan kontrak antara syarikat penerbangan dan Persatuan Juruterbang Garis Udara (ALPA).
Juruterbang menuntut kesamarataan gaji dengan rakan sekerja di Air Canada dan WestJet, peningkatan ketepatan jadual penerbangan serta penambahbaikan dalam peruntukan persaraan. Menurut ALPA, juruterbang Air Transat telah bekerja di bawah kontrak yang tamat tempoh sejak April 2024 dan gaji mereka ketinggalan sehingga 15 peratus berbanding piawaian industri. Pihak pengurusan pula berpendapat bahawa syarikat penerbangan yang fokus kepada percutian ini masih dalam proses memulihkan hutang berkaitan pandemik dan tidak mampu menanggung kenaikan kos yang besar tanpa menaikkan tambang.
![Juruterbang Air Transat Adakan Piket Maklumat di Pusat Montreal dan Toronto]()
Di bawah kod buruh Kanada, tempoh penyejukan selama 21 hari akan bermula pada 19 November. Kesatuan boleh mengadakan mogok secara sah—atau syarikat penerbangan boleh mengunci pekerja keluar—seawal 10 Disember jika tiada perjanjian dicapai atau jika pengantara persekutuan tidak campur tangan. Bagi pengembara perniagaan dan pengendali pelancongan, tempoh ini bertindih dengan musim puncak cuti, menimbulkan kebimbangan tentang pembatalan penerbangan besar-besaran dan kesulitan pengalihan laluan di dua hab antarabangsa paling sibuk di Kanada.
Air Transat mengangkut kira-kira 5 juta penumpang setahun, dengan rangkaian yang banyak tertumpu pada laluan percutian trans-Atlantik serta destinasi matahari musim sejuk yang penting. Pengurus perjalanan korporat yang mempunyai pekerja yang ditempah dengan syarikat penerbangan ini pada bulan Disember dinasihatkan untuk menyediakan pelan kecemasan, termasuk tiket fleksibel dengan syarikat penerbangan alternatif dan perlindungan insurans perjalanan yang meliputi gangguan buruh.
Secara sejarah, kerajaan persekutuan hanya mengarahkan penyelesaian kerja dalam pertikaian buruh penerbangan apabila gangguan yang berpanjangan mengancam kestabilan ekonomi. Sama ada Ottawa akan campur tangan kali ini bergantung pada kelajuan rundingan dalam beberapa minggu akan datang dan kesan berantai yang mungkin berlaku ke atas sektor penerbangan Kanada secara lebih meluas.
Juruterbang menuntut kesamarataan gaji dengan rakan sekerja di Air Canada dan WestJet, peningkatan ketepatan jadual penerbangan serta penambahbaikan dalam peruntukan persaraan. Menurut ALPA, juruterbang Air Transat telah bekerja di bawah kontrak yang tamat tempoh sejak April 2024 dan gaji mereka ketinggalan sehingga 15 peratus berbanding piawaian industri. Pihak pengurusan pula berpendapat bahawa syarikat penerbangan yang fokus kepada percutian ini masih dalam proses memulihkan hutang berkaitan pandemik dan tidak mampu menanggung kenaikan kos yang besar tanpa menaikkan tambang.
Di bawah kod buruh Kanada, tempoh penyejukan selama 21 hari akan bermula pada 19 November. Kesatuan boleh mengadakan mogok secara sah—atau syarikat penerbangan boleh mengunci pekerja keluar—seawal 10 Disember jika tiada perjanjian dicapai atau jika pengantara persekutuan tidak campur tangan. Bagi pengembara perniagaan dan pengendali pelancongan, tempoh ini bertindih dengan musim puncak cuti, menimbulkan kebimbangan tentang pembatalan penerbangan besar-besaran dan kesulitan pengalihan laluan di dua hab antarabangsa paling sibuk di Kanada.
Air Transat mengangkut kira-kira 5 juta penumpang setahun, dengan rangkaian yang banyak tertumpu pada laluan percutian trans-Atlantik serta destinasi matahari musim sejuk yang penting. Pengurus perjalanan korporat yang mempunyai pekerja yang ditempah dengan syarikat penerbangan ini pada bulan Disember dinasihatkan untuk menyediakan pelan kecemasan, termasuk tiket fleksibel dengan syarikat penerbangan alternatif dan perlindungan insurans perjalanan yang meliputi gangguan buruh.
Secara sejarah, kerajaan persekutuan hanya mengarahkan penyelesaian kerja dalam pertikaian buruh penerbangan apabila gangguan yang berpanjangan mengancam kestabilan ekonomi. Sama ada Ottawa akan campur tangan kali ini bergantung pada kelajuan rundingan dalam beberapa minggu akan datang dan kesan berantai yang mungkin berlaku ke atas sektor penerbangan Kanada secara lebih meluas.
Sumber: PAX News
