IndiGo hủy hơn 175 chuyến bay trong một ngày do quy định nghỉ ngơi mới cho phi công, DGCA vào cuộc

Hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ vừa trải qua sự cố vận hành nghiêm trọng nhất trong nhiều năm qua khi hủy hơn 300 chuyến bay từ ngày 2 đến 4 tháng 12 và làm chậm hàng trăm chuyến khác. Chỉ riêng ngày thứ Năm, ít nhất 175 chuyến bay bị hủy, khiến hàng nghìn hành khách mắc kẹt tại các sân bay Delhi, Mumbai, Hyderabad, Pune và Bengaluru.

Cuộc khủng hoảng này bắt nguồn từ hai nguyên nhân chính: Giai đoạn 2 của quy định mới về Giới hạn Thời gian Làm việc Phi công (FDTL) tại Ấn Độ, bắt đầu từ ngày 1 tháng 11, tăng thời gian nghỉ bắt buộc hàng tuần của phi công lên 48 giờ và giảm số lần hạ cánh ban đêm cho phép; cùng với đó là việc áp dụng bản vá phần mềm khẩn cấp cho đội bay Airbus A320 sau một sự cố tại Mỹ. Các đối thủ như Air India và SpiceJet đã điều chỉnh lịch bay từ nhiều tuần trước để thích nghi với quy định mới, trong khi IndiGo đánh giá sai nhu cầu nhân sự phi công và hiện đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng.



Sau cuộc họp căng thẳng ngày 4 tháng 12, Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã yêu cầu IndiGo trình kế hoạch phục hồi, cập nhật tình hình tuyển dụng phi công hai tuần một lần và cam kết không tăng giá vé trong thời gian ổn định dịch vụ. Hãng bay này cho biết sẽ khôi phục hoạt động đầy đủ vào ngày 10 tháng 2 năm 2026 và đã đề nghị được tạm thời nới lỏng một số giới hạn bay ban đêm.

Đối với các doanh nhân, ảnh hưởng trước mắt là việc mất kết nối chuyến bay cả trong nước và quốc tế tại các sân bay trung tâm của Ấn Độ. Các quản lý du lịch doanh nghiệp cho biết giá vé hạng phổ thông trên các hãng đối thủ tăng vọt 40% trong ngày do hạn chế về chỗ ngồi. Nhiều tập đoàn đa quốc gia đang xem xét lại quy trình phê duyệt đi công tác và cân nhắc các phương án họp kết hợp hoặc di chuyển bằng tàu hỏa cho đến khi dịch vụ hàng không ổn định trở lại.

Sự việc này là bài học điển hình về cách các quy định an toàn lao động có thể ảnh hưởng sâu rộng đến các chương trình di chuyển nếu không có kế hoạch dự phòng hiệu quả. Các công ty có nhu cầu đi lại quan trọng trong nội địa Ấn Độ nên xây dựng các phương án tuyến đường thay thế và theo dõi các thông báo của DGCA trong quý đầu năm 2026.