
Hãng hàng không China Eastern Airlines vừa khai thác chuyến bay một chiều dài nhất thế giới, kết nối Thượng Hải Pudong với Buenos Aires qua Auckland. Chuyến bay đầu tiên hướng nam MU745 cất cánh lúc 00:10 ngày 4/12 và hạ cánh tại Argentina sau khi bay khoảng 20.000 km, rút ngắn hơn 4 giờ so với hành trình thông thường từ châu Á đến Nam Mỹ.
Chi tiết hành trình – Dịch vụ ba chuyến mỗi tuần sử dụng máy bay Airbus A350-900 với 288 ghế, bao gồm 42 giường nằm phẳng hạng thương gia và khoang hạng phổ thông cao cấp mới, hướng đến khách doanh nhân và các nhà điều hành ngành nông nghiệp tại Mỹ Latinh. Chuyến bay chiều ngược lại (MU746) bay từ Buenos Aires qua Auckland đến Thượng Hải, thay đổi phi hành đoàn tại New Zealand nhưng không đổi máy bay, giúp kết nối trong ngày đến Bắc Kinh, Quảng Châu và Thành Đô.
Ý nghĩa chiến lược – Việc khai trương tuyến bay này diễn ra sau khi Trung Quốc và Argentina ký kết Hiệp định Dịch vụ Hàng không vào tháng 11, cho phép các hãng Trung Quốc có quyền bay tự do thứ năm vượt qua New Zealand. Với các nhà xuất khẩu, “hành lang phía nam” tránh được các tuyến đường đông đúc ở Bắc Thái Bình Dương, giúp vận chuyển thịt bò và rượu vang Argentina đến các nhà phân phối Trung Quốc nhanh hơn một ngày, trong khi hàng hóa thương mại điện tử Trung Quốc đến Nam Mỹ chỉ trong 48 giờ.
Tác động đến chương trình di chuyển – Các tập đoàn đa quốc gia có hoạt động ở cả hai bán cầu có thể giảm chi phí ăn ở và nghỉ ngơi do không phải dừng chân lâu ở châu Âu hay Mỹ. Các quản lý du lịch nên lưu ý giá vé một chặng (hạng thương gia) thấp hơn khoảng 12% so với việc mua hai vé riêng qua Doha hoặc Dubai.
Triển vọng tương lai – China Eastern cho biết sẽ đề nghị cơ quan quản lý cấp quyền bay để mở rộng dịch vụ đến São Paulo sau khi nâng cấp đường băng tại sân bay Ezeiza, Buenos Aires, hoàn thành vào năm 2026.
Chi tiết hành trình – Dịch vụ ba chuyến mỗi tuần sử dụng máy bay Airbus A350-900 với 288 ghế, bao gồm 42 giường nằm phẳng hạng thương gia và khoang hạng phổ thông cao cấp mới, hướng đến khách doanh nhân và các nhà điều hành ngành nông nghiệp tại Mỹ Latinh. Chuyến bay chiều ngược lại (MU746) bay từ Buenos Aires qua Auckland đến Thượng Hải, thay đổi phi hành đoàn tại New Zealand nhưng không đổi máy bay, giúp kết nối trong ngày đến Bắc Kinh, Quảng Châu và Thành Đô.
Ý nghĩa chiến lược – Việc khai trương tuyến bay này diễn ra sau khi Trung Quốc và Argentina ký kết Hiệp định Dịch vụ Hàng không vào tháng 11, cho phép các hãng Trung Quốc có quyền bay tự do thứ năm vượt qua New Zealand. Với các nhà xuất khẩu, “hành lang phía nam” tránh được các tuyến đường đông đúc ở Bắc Thái Bình Dương, giúp vận chuyển thịt bò và rượu vang Argentina đến các nhà phân phối Trung Quốc nhanh hơn một ngày, trong khi hàng hóa thương mại điện tử Trung Quốc đến Nam Mỹ chỉ trong 48 giờ.
Tác động đến chương trình di chuyển – Các tập đoàn đa quốc gia có hoạt động ở cả hai bán cầu có thể giảm chi phí ăn ở và nghỉ ngơi do không phải dừng chân lâu ở châu Âu hay Mỹ. Các quản lý du lịch nên lưu ý giá vé một chặng (hạng thương gia) thấp hơn khoảng 12% so với việc mua hai vé riêng qua Doha hoặc Dubai.
Triển vọng tương lai – China Eastern cho biết sẽ đề nghị cơ quan quản lý cấp quyền bay để mở rộng dịch vụ đến São Paulo sau khi nâng cấp đường băng tại sân bay Ezeiza, Buenos Aires, hoàn thành vào năm 2026.
Nguồn: Global Times / AeroTime