
สายการบินไชน่าอีสเทิร์นเริ่มให้บริการเที่ยวบินขาเดียวที่ยาวที่สุดในโลก เชื่อมต่อเซี่ยงไฮ้ผู่ตงกับบัวโนสไอเรส ผ่านโอ๊คแลนด์ เที่ยวบินขาลง MU745 ออกเดินทางเวลา 00:10 น. วันที่ 4 ธันวาคม และลงจอดที่อาร์เจนตินาหลังจากบินประมาณ 20,000 กิโลเมตร ลดเวลาการเดินทางระหว่างเอเชีย-อเมริกาใต้ลงกว่า 4 ชั่วโมง
รายละเอียดเส้นทาง – บริการสามเที่ยวต่อสัปดาห์ ใช้เครื่องบินแอร์บัส A350-900 ที่มีที่นั่ง 288 ที่นั่ง รวมถึงที่นอนแบบนอนราบ 42 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ และห้องโดยสารพรีเมียมอีโคโนมีใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับนักธุรกิจและผู้บริหารธุรกิจเกษตรในละตินอเมริกา ขาเหนือ (MU746) บินจากบัวโนสไอเรส-โอ๊คแลนด์-เซี่ยงไฮ้ โดยเปลี่ยนลูกเรือที่นิวซีแลนด์แต่ไม่เปลี่ยนเครื่องบิน ทำให้เชื่อมต่อเที่ยวบินไปปักกิ่ง กวางโจว และเฉิงตูได้ในวันเดียวกัน
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ – การเปิดเส้นทางนี้เกิดขึ้นหลังจากการลงนามในข้อตกลงบริการทางอากาศจีน-อาร์เจนตินาในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งให้สิทธิ์สายการบินจีนบินผ่านนิวซีแลนด์ได้อย่างเสรีมากขึ้น สำหรับผู้ส่งออก เส้นทาง “ทางใต้” นี้หลีกเลี่ยงเส้นทางแปซิฟิกเหนือที่แออัด และช่วยส่งเนื้อวัวและไวน์อาร์เจนตินาไปยังผู้จัดจำหน่ายในจีนได้เร็วขึ้นหนึ่งวัน ขณะที่พัสดุอีคอมเมิร์ซจากจีนถึงอเมริกาใต้ภายใน 48 ชั่วโมงเท่านั้น
ผลกระทบต่อโปรแกรมการเดินทาง – บริษัทข้ามชาติที่มีธุรกิจทั้งสองซีกโลกสามารถลดค่าใช้จ่ายรายวันและค่าที่พักจากการพักระหว่างทางในยุโรปหรือสหรัฐฯ ผู้จัดการการเดินทางควรทราบว่า ราคาตั๋วต่อเนื่อง (ชั้นธุรกิจ) ถูกกว่าการซื้อตั๋วสองใบผ่านโดฮาหรือดูไบประมาณ 12%
แนวโน้มในอนาคต – ไชน่าอีสเทิร์นระบุว่าจะยื่นขอสิทธิ์เดินอากาศเพื่อขยายเส้นทางไปยังเซาเปาโล หลังจากสนามบินเอเซอิซาของบัวโนสไอเรสปรับปรุงรันเวย์เสร็จในปี 2026
รายละเอียดเส้นทาง – บริการสามเที่ยวต่อสัปดาห์ ใช้เครื่องบินแอร์บัส A350-900 ที่มีที่นั่ง 288 ที่นั่ง รวมถึงที่นอนแบบนอนราบ 42 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ และห้องโดยสารพรีเมียมอีโคโนมีใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับนักธุรกิจและผู้บริหารธุรกิจเกษตรในละตินอเมริกา ขาเหนือ (MU746) บินจากบัวโนสไอเรส-โอ๊คแลนด์-เซี่ยงไฮ้ โดยเปลี่ยนลูกเรือที่นิวซีแลนด์แต่ไม่เปลี่ยนเครื่องบิน ทำให้เชื่อมต่อเที่ยวบินไปปักกิ่ง กวางโจว และเฉิงตูได้ในวันเดียวกัน
ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ – การเปิดเส้นทางนี้เกิดขึ้นหลังจากการลงนามในข้อตกลงบริการทางอากาศจีน-อาร์เจนตินาในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งให้สิทธิ์สายการบินจีนบินผ่านนิวซีแลนด์ได้อย่างเสรีมากขึ้น สำหรับผู้ส่งออก เส้นทาง “ทางใต้” นี้หลีกเลี่ยงเส้นทางแปซิฟิกเหนือที่แออัด และช่วยส่งเนื้อวัวและไวน์อาร์เจนตินาไปยังผู้จัดจำหน่ายในจีนได้เร็วขึ้นหนึ่งวัน ขณะที่พัสดุอีคอมเมิร์ซจากจีนถึงอเมริกาใต้ภายใน 48 ชั่วโมงเท่านั้น
ผลกระทบต่อโปรแกรมการเดินทาง – บริษัทข้ามชาติที่มีธุรกิจทั้งสองซีกโลกสามารถลดค่าใช้จ่ายรายวันและค่าที่พักจากการพักระหว่างทางในยุโรปหรือสหรัฐฯ ผู้จัดการการเดินทางควรทราบว่า ราคาตั๋วต่อเนื่อง (ชั้นธุรกิจ) ถูกกว่าการซื้อตั๋วสองใบผ่านโดฮาหรือดูไบประมาณ 12%
แนวโน้มในอนาคต – ไชน่าอีสเทิร์นระบุว่าจะยื่นขอสิทธิ์เดินอากาศเพื่อขยายเส้นทางไปยังเซาเปาโล หลังจากสนามบินเอเซอิซาของบัวโนสไอเรสปรับปรุงรันเวย์เสร็จในปี 2026
แหล่งที่มา: Global Times / AeroTime