China Eastern Airlines telah memulakan operasi penerbangan sehala berjadual terpanjang di dunia, menghubungkan Shanghai Pudong dengan Buenos Aires melalui Auckland. Penerbangan pertama ke selatan, MU745, berlepas pada jam 00:10 pada 4 Disember dan mendarat di Argentina selepas menempuh kira-kira 20,000 km, menjimatkan lebih empat jam berbanding perjalanan biasa Asia–Amerika Selatan.
Butiran laluan – Perkhidmatan tiga kali seminggu ini menggunakan pesawat Airbus A350-900 dengan konfigurasi 288 tempat duduk, termasuk 42 katil rata kelas perniagaan dan kabin premium-ekonomi baharu yang direka untuk pelancong korporat serta eksekutif agribisnes Amerika Latin. Laluan ke utara (MU746) beroperasi sebagai Buenos Aires–Auckland–Shanghai dengan pertukaran kru di New Zealand tanpa pertukaran pesawat, membolehkan sambungan pada hari yang sama ke Beijing, Guangzhou dan Chengdu.
![China Eastern lancar perkhidmatan rekod baharu Shanghai–Auckland–Buenos Aires]()
Kepentingan strategik – Pelancaran ini menyusuli penandatanganan Protokol Perkhidmatan Udara China-Argentina pada November yang memberikan hak kebebasan kelima kepada syarikat penerbangan China melepasi New Zealand. Bagi pengeksport, “koridor selatan” ini mengelakkan laluan Pasifik Utara yang sesak dan mempercepatkan penghantaran daging lembu dan wain Argentina ke pengedar China sehari lebih awal, manakala bungkusan e-dagang China sampai ke Amerika Selatan dalam masa serendah 48 jam.
Impak kepada program mobiliti – Syarikat multinasional yang beroperasi di kedua-dua hemisfera boleh mengurangkan kos harian dan hotel yang berkaitan dengan persinggahan panjang di Eropah atau AS. Pengurus perjalanan harus mengambil perhatian bahawa tambang terus (kelas perniagaan) adalah kira-kira 12 peratus lebih rendah berbanding gabungan dua tiket melalui Doha atau Dubai.
Pandangan masa depan – China Eastern menyatakan akan memohon hak trafik kepada pihak berkuasa untuk melanjutkan perkhidmatan ke São Paulo selepas kerja naik taraf landasan di lapangan terbang Ezeiza, Buenos Aires selesai pada 2026.
Butiran laluan – Perkhidmatan tiga kali seminggu ini menggunakan pesawat Airbus A350-900 dengan konfigurasi 288 tempat duduk, termasuk 42 katil rata kelas perniagaan dan kabin premium-ekonomi baharu yang direka untuk pelancong korporat serta eksekutif agribisnes Amerika Latin. Laluan ke utara (MU746) beroperasi sebagai Buenos Aires–Auckland–Shanghai dengan pertukaran kru di New Zealand tanpa pertukaran pesawat, membolehkan sambungan pada hari yang sama ke Beijing, Guangzhou dan Chengdu.
Kepentingan strategik – Pelancaran ini menyusuli penandatanganan Protokol Perkhidmatan Udara China-Argentina pada November yang memberikan hak kebebasan kelima kepada syarikat penerbangan China melepasi New Zealand. Bagi pengeksport, “koridor selatan” ini mengelakkan laluan Pasifik Utara yang sesak dan mempercepatkan penghantaran daging lembu dan wain Argentina ke pengedar China sehari lebih awal, manakala bungkusan e-dagang China sampai ke Amerika Selatan dalam masa serendah 48 jam.
Impak kepada program mobiliti – Syarikat multinasional yang beroperasi di kedua-dua hemisfera boleh mengurangkan kos harian dan hotel yang berkaitan dengan persinggahan panjang di Eropah atau AS. Pengurus perjalanan harus mengambil perhatian bahawa tambang terus (kelas perniagaan) adalah kira-kira 12 peratus lebih rendah berbanding gabungan dua tiket melalui Doha atau Dubai.
Pandangan masa depan – China Eastern menyatakan akan memohon hak trafik kepada pihak berkuasa untuk melanjutkan perkhidmatan ke São Paulo selepas kerja naik taraf landasan di lapangan terbang Ezeiza, Buenos Aires selesai pada 2026.
Sumber: Global Times / AeroTime
