China Eastern Airlines hat den weltweit längsten planmäßigen Einzelflug gestartet, der Shanghai Pudong mit Buenos Aires über Auckland verbindet. Der erste Flug nach Süden, MU745, startete am 4. Dezember um 00:10 Uhr und landete nach etwa 20.000 km in Argentinien, wobei die Reisezeit um mehr als vier Stunden gegenüber der üblichen Asien-Südamerika-Verbindung verkürzt wurde.
Details zur Strecke – Der dreimal wöchentliche Service wird mit Airbus A350-900 durchgeführt, die mit 288 Sitzen ausgestattet sind, darunter 42 flach verstellbare Business-Class-Betten und eine neue Premium-Economy-Kabine, die sich an Geschäftsreisende und Führungskräfte der lateinamerikanischen Agrarwirtschaft richtet. Die Rückflüge (MU746) verlaufen von Buenos Aires über Auckland nach Shanghai mit einem Crewwechsel in Neuseeland, jedoch ohne Flugzeugwechsel, was Tagesverbindungen nach Peking, Guangzhou und Chengdu ermöglicht.
![China Eastern nimmt rekordverdienten Flug von Shanghai über Auckland nach Buenos Aires auf]()
Strategische Bedeutung – Der Start folgt auf die im November unterzeichnete Luftverkehrsvereinbarung zwischen China und Argentinien, die chinesischen Fluggesellschaften Fünftfreizügigkeitsrechte über Neuseeland hinaus gewährt. Für Exporteure bedeutet der „südliche Korridor“ eine Umgehung der stark frequentierten Nordpazifikrouten und ermöglicht die Lieferung von argentinischem Rindfleisch und Wein an chinesische Händler einen Tag schneller, während chinesische E-Commerce-Pakete Südamerika in nur 48 Stunden erreichen.
Auswirkungen auf Mobilitätsprogramme – Multinationale Unternehmen mit Standorten auf beiden Hemisphären können die Tagegeld- und Hotelkosten für lange Zwischenstopps in Europa oder den USA reduzieren. Reiseverantwortliche sollten beachten, dass der durchgehende Tarif (Business Class) etwa 12 Prozent günstiger ist als die übliche Kombination aus zwei Tickets über Doha oder Dubai.
Ausblick – China Eastern plant, bei den Behörden die Genehmigung für eine Verlängerung der Strecke bis São Paulo zu beantragen, sobald die Startbahn am Flughafen Ezeiza in Buenos Aires 2026 modernisiert ist.
Details zur Strecke – Der dreimal wöchentliche Service wird mit Airbus A350-900 durchgeführt, die mit 288 Sitzen ausgestattet sind, darunter 42 flach verstellbare Business-Class-Betten und eine neue Premium-Economy-Kabine, die sich an Geschäftsreisende und Führungskräfte der lateinamerikanischen Agrarwirtschaft richtet. Die Rückflüge (MU746) verlaufen von Buenos Aires über Auckland nach Shanghai mit einem Crewwechsel in Neuseeland, jedoch ohne Flugzeugwechsel, was Tagesverbindungen nach Peking, Guangzhou und Chengdu ermöglicht.
Strategische Bedeutung – Der Start folgt auf die im November unterzeichnete Luftverkehrsvereinbarung zwischen China und Argentinien, die chinesischen Fluggesellschaften Fünftfreizügigkeitsrechte über Neuseeland hinaus gewährt. Für Exporteure bedeutet der „südliche Korridor“ eine Umgehung der stark frequentierten Nordpazifikrouten und ermöglicht die Lieferung von argentinischem Rindfleisch und Wein an chinesische Händler einen Tag schneller, während chinesische E-Commerce-Pakete Südamerika in nur 48 Stunden erreichen.
Auswirkungen auf Mobilitätsprogramme – Multinationale Unternehmen mit Standorten auf beiden Hemisphären können die Tagegeld- und Hotelkosten für lange Zwischenstopps in Europa oder den USA reduzieren. Reiseverantwortliche sollten beachten, dass der durchgehende Tarif (Business Class) etwa 12 Prozent günstiger ist als die übliche Kombination aus zwei Tickets über Doha oder Dubai.
Ausblick – China Eastern plant, bei den Behörden die Genehmigung für eine Verlängerung der Strecke bis São Paulo zu beantragen, sobald die Startbahn am Flughafen Ezeiza in Buenos Aires 2026 modernisiert ist.
Quelle: Global Times / AeroTime
