Chính phủ Tạm Dừng Quy Định Nghỉ Ngơi Mới Cho Phi Công, Cấp Miễn Trừ Cho DGCA Để Cứu Hãng Bay IndiGo

Chỉ sau vài giờ xảy ra gián đoạn trên toàn quốc, Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã tạm dừng hai quy định quan trọng trong quy định làm việc ban đêm mới được ban hành dành cho phi công — những quy định này đã kéo dài thời gian nghỉ bắt buộc từ 10 lên 12 giờ và giới hạn số chuyến bay đêm liên tiếp. Việc tạm dừng chỉ áp dụng riêng cho hãng IndiGo và kéo dài đến ngày 10 tháng 2 năm 2026.

Song song đó, Cục Hàng không Dân dụng đã cho phép 12 Thanh tra Vận hành Bay — được điều động từ IndiGo — tạm thời trở lại nhiệm vụ bay trực tiếp và gia hạn hiệu lực các kiểm tra của Giám định viên Được chỉ định. Cơ quan quản lý cũng cho phép các giảng viên mô phỏng từ các Tổ chức Đào tạo được phê duyệt khác thực hiện kiểm tra phi công cho IndiGo, giải tỏa nút thắt trong đào tạo.



Các liên đoàn hàng không chỉ trích việc miễn trừ này, cho rằng nó ưu tiên đúng giờ hơn là quản lý mệt mỏi. Bộ cho biết các ngoại lệ được giới hạn chặt chẽ về thời gian và đã được kiểm tra an toàn. Tuy nhiên, sự việc này cho thấy một điểm yếu cơ cấu: Ấn Độ sẽ cần thêm 7.500 phi công vào năm 2030, trong khi năng lực đào tạo hiện tại chỉ sản xuất được khoảng 1.200 phi công mỗi năm.

Đối với các doanh nghiệp có bộ phận du lịch nội bộ, hệ quả trước mắt là có thể xảy ra chậm trễ liên quan đến phi hành đoàn trên các chuyến bay do các thanh tra DGCA (thường là các cơ trưởng cấp cao) điều hành. Các nhóm chịu trách nhiệm chăm sóc nhân viên nên theo dõi việc gia hạn miễn trừ và điều chỉnh đánh giá rủi ro phù hợp. Về lâu dài, các doanh nghiệp có thể đề xuất triển khai quy định theo từng giai đoạn để tránh gây sốc cho hệ sinh thái du lịch trong tương lai.

Cuộc khủng hoảng cũng làm dấy lên tranh luận về việc liệu Ấn Độ có nên áp dụng hệ thống quản lý rủi ro mệt mỏi dựa trên dữ liệu và triển khai theo từng giai đoạn — tương tự mô hình CASA của Úc — thay vì áp dụng giới hạn cứng nhắc chung cho tất cả.