Chương trình “Yue Che Nan Xia” (Xe Quảng Đông đi về phía Nam) mà người dân Hồng Kông mong đợi từ lâu – bắt đầu từ ngày 23 tháng 12 sẽ cho phép xe cá nhân đăng ký tại đại lục, có hạn ngạch kiểm soát, được lái qua cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao và vào mạng lưới đường phố đô thị Hồng Kông – đã ghi nhận hơn 100 đơn đăng ký hoàn tất ngay trong ngày đầu tiên, theo Sở Giao thông Vận tải.
Theo chương trình thí điểm, 1.700 người trúng xổ số từ Quảng Châu, Chu Hải, Giang Môn và Trung Sơn có thể nộp đơn điện tử xin cấp giấy phép biển số đơn và thư chấp thuận nhập cảnh điện tử. Quan chức cho biết hạn ngạch ngày đầu tiên 23/12 đã “được đăng ký đầy đủ”, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ của tài xế trong Khu Vịnh Lớn muốn tiếp cận trực tiếp các khu kinh doanh và mua sắm tại Hồng Kông. Việc kiểm tra xe được thực hiện tại 13 trung tâm chỉ định ở Quảng Đông; quản lý cho biết quy trình kiểm tra an toàn 15 điểm – bao gồm tiêu chuẩn truyền sáng kính chắn gió 70% đặc trưng của Hồng Kông – có thể hoàn thành chỉ trong 25 phút.
![Ngày đầu tiên đông đảo người xin giấy phép ‘Yue Che Nan Xia’ khi hơn 100 xe cá nhân ở Quảng Đông đăng ký vào khu vực đô thị Hồng Kông]()
Người trúng tuyển phải đặt trước khung giờ qua cầu và mang theo bảo hiểm trách nhiệm dân sự bên thứ ba của Hồng Kông; xe dài hơn 6 mét hoặc có hơn 8 chỗ ngồi vẫn chưa đủ điều kiện. Sở Giao thông cũng thông báo để giảm thủ tục hành chính, hiệu lực của Giấy phép Đường đóng dành cho xe qua biên giới sẽ được kéo dài từ 1 năm lên đến 5 năm kể từ ngày 1/1/2026, đồng thời hầu hết các khoản phí sẽ giảm trong nhiều năm tới.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, chương trình đi về phía Nam mở ra lựa chọn tự lái mới cho các lãnh đạo đại lục đến thăm trụ sở Hồng Kông hoặc bay quốc tế. Tuy nhiên, hạn ngạch xe vào khu đô thị hàng ngày giai đoạn đầu chỉ giới hạn 100 xe, nên các công ty cần tính toán thời gian đặt chỗ vào kế hoạch chuyến đi. Đội ngũ quản lý rủi ro du lịch cũng nên hướng dẫn tài xế về luật giao thông bên trái, camera tốc độ và chương trình thí điểm thu phí tắc nghẽn trung tâm sắp tới.
Về mặt chính sách, “Yue Che Nan Xia” bổ sung cho các chương trình “Xe Hồng Kông đi về phía Bắc” và “Xe Ma Cao đi về phía Bắc” đã được triển khai đầu thập kỷ, thể hiện quyết tâm của Bắc Kinh trong việc kết nối Khu Vịnh Lớn thành một siêu đô thị liền mạch với 100 triệu dân. Nếu thuận lợi, chính quyền Quảng Đông cho biết trong vòng sáu tháng có thể mở rộng đối tượng đủ điều kiện đến 17 thành phố còn lại trong tỉnh, có thể thay đổi đáng kể mô hình đi lại qua biên giới.
Theo chương trình thí điểm, 1.700 người trúng xổ số từ Quảng Châu, Chu Hải, Giang Môn và Trung Sơn có thể nộp đơn điện tử xin cấp giấy phép biển số đơn và thư chấp thuận nhập cảnh điện tử. Quan chức cho biết hạn ngạch ngày đầu tiên 23/12 đã “được đăng ký đầy đủ”, cho thấy nhu cầu mạnh mẽ của tài xế trong Khu Vịnh Lớn muốn tiếp cận trực tiếp các khu kinh doanh và mua sắm tại Hồng Kông. Việc kiểm tra xe được thực hiện tại 13 trung tâm chỉ định ở Quảng Đông; quản lý cho biết quy trình kiểm tra an toàn 15 điểm – bao gồm tiêu chuẩn truyền sáng kính chắn gió 70% đặc trưng của Hồng Kông – có thể hoàn thành chỉ trong 25 phút.
Người trúng tuyển phải đặt trước khung giờ qua cầu và mang theo bảo hiểm trách nhiệm dân sự bên thứ ba của Hồng Kông; xe dài hơn 6 mét hoặc có hơn 8 chỗ ngồi vẫn chưa đủ điều kiện. Sở Giao thông cũng thông báo để giảm thủ tục hành chính, hiệu lực của Giấy phép Đường đóng dành cho xe qua biên giới sẽ được kéo dài từ 1 năm lên đến 5 năm kể từ ngày 1/1/2026, đồng thời hầu hết các khoản phí sẽ giảm trong nhiều năm tới.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, chương trình đi về phía Nam mở ra lựa chọn tự lái mới cho các lãnh đạo đại lục đến thăm trụ sở Hồng Kông hoặc bay quốc tế. Tuy nhiên, hạn ngạch xe vào khu đô thị hàng ngày giai đoạn đầu chỉ giới hạn 100 xe, nên các công ty cần tính toán thời gian đặt chỗ vào kế hoạch chuyến đi. Đội ngũ quản lý rủi ro du lịch cũng nên hướng dẫn tài xế về luật giao thông bên trái, camera tốc độ và chương trình thí điểm thu phí tắc nghẽn trung tâm sắp tới.
Về mặt chính sách, “Yue Che Nan Xia” bổ sung cho các chương trình “Xe Hồng Kông đi về phía Bắc” và “Xe Ma Cao đi về phía Bắc” đã được triển khai đầu thập kỷ, thể hiện quyết tâm của Bắc Kinh trong việc kết nối Khu Vịnh Lớn thành một siêu đô thị liền mạch với 100 triệu dân. Nếu thuận lợi, chính quyền Quảng Đông cho biết trong vòng sáu tháng có thể mở rộng đối tượng đủ điều kiện đến 17 thành phố còn lại trong tỉnh, có thể thay đổi đáng kể mô hình đi lại qua biên giới.
Nguồn: Ta Kung Wen Wei
