Hành khách gặp khởi đầu khó khăn trong mùa du lịch từ ngày 16-17 tháng 12 khi ba sân bay đông khách nhất Australia ghi nhận 578 chuyến bay bị trễ và 24 chuyến bị hủy, theo dữ liệu từ Travel & Tour World. Sân bay Melbourne-Tullamarine chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 215 chuyến bay khởi hành trễ và 6 chuyến bị hủy, trong khi Sydney có 190 chuyến trễ và 7 chuyến hủy. Brisbane, dù nhỏ hơn, lại có số chuyến hủy cao nhất với 11 chuyến.
Các hãng thuộc nhóm Qantas—Qantas, QantasLink và Jetstar—chiếm hơn một nửa số sự cố, phản ánh các vấn đề về khả năng khai thác đội bay sau đợt thu hồi phần mềm Airbus A320 và lịch làm việc chặt chẽ của phi hành đoàn nội địa. Virgin Australia báo cáo 104 chuyến bay trễ nhưng chỉ hủy 2 chuyến. Các sân bay cho biết “hiệu ứng dây chuyền” từ các sự kiện thời tiết gần đây và hạn chế nhân sự kiểm soát không lưu là những nguyên nhân bổ sung.
![Sân bay Sydney, Melbourne và Brisbane ghi nhận 24 chuyến bay bị hủy và 578 chuyến bay bị trễ trong mùa cao điểm hỗn loạn]()
Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, tình hình gây nhiều khó khăn: hàng chục lịch trình FIFO cho các dự án tài nguyên ở Tây Úc và Queensland bị gián đoạn, các chuyến nối trong ngày từ Sydney đến các trung tâm vùng cũng bị bỏ lỡ. Các hãng hàng không đã kích hoạt chính sách hỗ trợ đổi chuyến, nhưng do thiếu luật bảo vệ quyền lợi hành khách tại Australia, việc bồi thường tiền mặt không được đảm bảo, khiến các công ty phải chịu chi phí khách sạn và làm thêm giờ.
Sự cố này làm dấy lên yêu cầu từ các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng về việc chính phủ liên bang cần ban hành luật về quyền hành khách theo kiểu châu Âu, một đề xuất đã được đưa vào dự thảo Sách Trắng Hàng không nhưng chưa được thực thi. Trong thời gian chờ đợi, các quản lý chương trình du lịch được khuyên nên tăng thời gian nối chuyến, theo dõi dự báo thời tiết chủ động và đảm bảo hành khách đăng ký dịch vụ cảnh báo chuyến bay theo thời gian thực.
Các chuyên gia ngành cảnh báo hiệu suất đúng giờ của các chuyến bay nội địa có thể tiếp tục biến động trong tháng 1, khi Jetstar vẫn đang cập nhật phần mềm cho 14 máy bay A320 và Airservices Australia cảnh báo về thách thức nhân sự kiểm soát không lưu trong lịch trình cao điểm mùa lễ.
Các hãng thuộc nhóm Qantas—Qantas, QantasLink và Jetstar—chiếm hơn một nửa số sự cố, phản ánh các vấn đề về khả năng khai thác đội bay sau đợt thu hồi phần mềm Airbus A320 và lịch làm việc chặt chẽ của phi hành đoàn nội địa. Virgin Australia báo cáo 104 chuyến bay trễ nhưng chỉ hủy 2 chuyến. Các sân bay cho biết “hiệu ứng dây chuyền” từ các sự kiện thời tiết gần đây và hạn chế nhân sự kiểm soát không lưu là những nguyên nhân bổ sung.
Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, tình hình gây nhiều khó khăn: hàng chục lịch trình FIFO cho các dự án tài nguyên ở Tây Úc và Queensland bị gián đoạn, các chuyến nối trong ngày từ Sydney đến các trung tâm vùng cũng bị bỏ lỡ. Các hãng hàng không đã kích hoạt chính sách hỗ trợ đổi chuyến, nhưng do thiếu luật bảo vệ quyền lợi hành khách tại Australia, việc bồi thường tiền mặt không được đảm bảo, khiến các công ty phải chịu chi phí khách sạn và làm thêm giờ.
Sự cố này làm dấy lên yêu cầu từ các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng về việc chính phủ liên bang cần ban hành luật về quyền hành khách theo kiểu châu Âu, một đề xuất đã được đưa vào dự thảo Sách Trắng Hàng không nhưng chưa được thực thi. Trong thời gian chờ đợi, các quản lý chương trình du lịch được khuyên nên tăng thời gian nối chuyến, theo dõi dự báo thời tiết chủ động và đảm bảo hành khách đăng ký dịch vụ cảnh báo chuyến bay theo thời gian thực.
Các chuyên gia ngành cảnh báo hiệu suất đúng giờ của các chuyến bay nội địa có thể tiếp tục biến động trong tháng 1, khi Jetstar vẫn đang cập nhật phần mềm cho 14 máy bay A320 và Airservices Australia cảnh báo về thách thức nhân sự kiểm soát không lưu trong lịch trình cao điểm mùa lễ.
Nguồn: Travel & Tour World
