
Chỉ còn chưa đầy một tuần trước Giáng sinh, công đoàn Sud-Rail đã gửi thông báo đình công vào thứ Hai, ngày 13 tháng 1, nhắm vào các lái tàu và nhân viên kiểm soát của SNCF, nhà điều hành đường sắt quốc gia Pháp. Cuộc đình công được lên kế hoạch trùng với thời điểm bắt đầu đàm phán tăng lương hàng năm; Sud-Rail yêu cầu tăng lương chung 400 euro mỗi tháng và áp dụng lương tháng thứ 13.
Mặc dù lãnh đạo công đoàn cam kết không gây gián đoạn trong dịp lễ, các nhà hoạch định di chuyển lo ngại tháng 1 – thời điểm cao điểm cho các chuyến chuyển chỗ ở của người nước ngoài và khởi động dự án – có thể chứng kiến nhiều chuyến bị hủy. Trong cuộc đình công tương tự năm ngoái, SNCF đã cắt giảm một nửa dịch vụ TGV, buộc các doanh nghiệp phải đặt lại vé máy bay hoặc xe khách trong thời gian ngắn.
Các nhà tuyển dụng có trợ cấp đi lại có thể phải dự trù chi phí cho phương tiện thay thế hoặc làm việc từ xa; các công ty chuyển nhà đã khuyên người mới đến dự kiến vào giữa tháng 1 nên dành thêm một ngày để di chuyển trong lịch trình.
Các chuyên gia ngành nhận định Sud-Rail hiện đang đứng độc lập, nhưng các công đoàn đối thủ CGT-Cheminots và UNSA có thể tham gia nếu đàm phán lương bế tắc. Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot gọi tranh chấp lương là “vội vàng” khi SNCF vẫn chưa công bố số liệu lợi nhuận năm 2025, nhưng khẳng định chính phủ sẽ “tạo điều kiện cho đối thoại.”
Nếu cuộc đình công diễn ra, nó sẽ nối tiếp ngay sau các cuộc biểu tình dự kiến của nhân viên kiểm soát không lưu, cho thấy sự phức tạp của làn sóng bất ổn lao động mùa đông tại Pháp.
Mặc dù lãnh đạo công đoàn cam kết không gây gián đoạn trong dịp lễ, các nhà hoạch định di chuyển lo ngại tháng 1 – thời điểm cao điểm cho các chuyến chuyển chỗ ở của người nước ngoài và khởi động dự án – có thể chứng kiến nhiều chuyến bị hủy. Trong cuộc đình công tương tự năm ngoái, SNCF đã cắt giảm một nửa dịch vụ TGV, buộc các doanh nghiệp phải đặt lại vé máy bay hoặc xe khách trong thời gian ngắn.
Các nhà tuyển dụng có trợ cấp đi lại có thể phải dự trù chi phí cho phương tiện thay thế hoặc làm việc từ xa; các công ty chuyển nhà đã khuyên người mới đến dự kiến vào giữa tháng 1 nên dành thêm một ngày để di chuyển trong lịch trình.
Các chuyên gia ngành nhận định Sud-Rail hiện đang đứng độc lập, nhưng các công đoàn đối thủ CGT-Cheminots và UNSA có thể tham gia nếu đàm phán lương bế tắc. Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot gọi tranh chấp lương là “vội vàng” khi SNCF vẫn chưa công bố số liệu lợi nhuận năm 2025, nhưng khẳng định chính phủ sẽ “tạo điều kiện cho đối thoại.”
Nếu cuộc đình công diễn ra, nó sẽ nối tiếp ngay sau các cuộc biểu tình dự kiến của nhân viên kiểm soát không lưu, cho thấy sự phức tạp của làn sóng bất ổn lao động mùa đông tại Pháp.
Nguồn: Epoch Times France