Hanya seminggu sebelum Krismas, kesatuan Sud-Rail telah mengemukakan notis mogok untuk Isnin, 13 Januari, yang menyasarkan pemandu dan konduktor kereta api di seluruh pengendali kereta api negara Perancis, SNCF. Mogok ini dijadualkan bertepatan dengan pembukaan rundingan gaji tahunan; Sud-Rail menuntut kenaikan gaji sebanyak €400 sebulan untuk semua pekerja serta pengenalan gaji bulan ke-13.
Walaupun pemimpin kesatuan menjanjikan tiada gangguan sepanjang musim perayaan, perancang mobiliti bimbang Januari—bulan puncak perpindahan ekspatriat dan pelancaran projek—mungkin menyaksikan pembatalan meluas. Semasa mogok yang serupa tahun lalu, SNCF mengurangkan separuh perkhidmatan TGV, memaksa perniagaan menempah semula penerbangan atau bas pada saat akhir.
![Sud-Rail Umum Mogok Kereta Pada 13 Januari, Tingkatkan Risiko Mobiliti Tahun Baru]()
Majikan yang menyediakan elaun komuter mungkin perlu menyediakan bajet untuk pengangkutan alternatif atau kerja dari rumah; syarikat pemindahan sudah menasihati pendatang baru yang dijadualkan tiba pertengahan Januari supaya menambah satu hari perjalanan dalam jadual mereka.
Pemerhati industri menyatakan Sud-Rail kini berdiri sendirian, tetapi kesatuan pesaing CGT-Cheminots dan UNSA mungkin menyertai jika rundingan gaji buntu. Menteri Pengangkutan Philippe Tabarot menyifatkan pertikaian gaji itu sebagai "terlalu awal" memandangkan angka keuntungan SNCF 2025 yang masih belum diterbitkan, tetapi berkata kerajaan akan "memudahkan dialog."
Jika mogok diteruskan, ia akan menyusul rapat selepas protes ATC yang dirancang, menggambarkan lapisan kerumitan dalam kegelisahan buruh musim sejuk di Perancis.
Walaupun pemimpin kesatuan menjanjikan tiada gangguan sepanjang musim perayaan, perancang mobiliti bimbang Januari—bulan puncak perpindahan ekspatriat dan pelancaran projek—mungkin menyaksikan pembatalan meluas. Semasa mogok yang serupa tahun lalu, SNCF mengurangkan separuh perkhidmatan TGV, memaksa perniagaan menempah semula penerbangan atau bas pada saat akhir.
Majikan yang menyediakan elaun komuter mungkin perlu menyediakan bajet untuk pengangkutan alternatif atau kerja dari rumah; syarikat pemindahan sudah menasihati pendatang baru yang dijadualkan tiba pertengahan Januari supaya menambah satu hari perjalanan dalam jadual mereka.
Pemerhati industri menyatakan Sud-Rail kini berdiri sendirian, tetapi kesatuan pesaing CGT-Cheminots dan UNSA mungkin menyertai jika rundingan gaji buntu. Menteri Pengangkutan Philippe Tabarot menyifatkan pertikaian gaji itu sebagai "terlalu awal" memandangkan angka keuntungan SNCF 2025 yang masih belum diterbitkan, tetapi berkata kerajaan akan "memudahkan dialog."
Jika mogok diteruskan, ia akan menyusul rapat selepas protes ATC yang dirancang, menggambarkan lapisan kerumitan dalam kegelisahan buruh musim sejuk di Perancis.
Sumber: Epoch Times France
