Sáng sớm ngày 18 tháng 12, hành khách đến sân bay Montpellier-Méditerranée đã gặp phải bảng thông báo chuyến bay trống trơn và cổng lên máy bay bị khóa. Liên đoàn kiểm soát không lưu lớn nhất nước Pháp, SNCTA, đã phát động cuộc đình công kéo dài 24 giờ sau khi các cuộc đàm phán xuyên đêm với Cục Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC) đổ vỡ vì tranh cãi về cải cách lịch trực và quy định thời gian nghỉ ngơi. Đến 6 giờ sáng, DGAC đã đóng trung tâm kiểm soát khu vực Montpellier và ban hành thông báo NOTAM cấm mọi hoạt động bay tại Montpellier, Nîmes-Garons và Perpignan–Rivesaltes. Sân bay Lyon-Saint-Exupéry cũng bị yêu cầu cắt giảm 60% lịch bay để giảm áp lực cho các khu vực bay qua.
Ảnh hưởng lan rộng ngay lập tức. Khi hầu hết vé tàu dịp Giáng sinh đã bán hết, các nhà xuất khẩu khu vực đã chuyển hướng hàng hóa cấp bách qua Toulouse và Marseille, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp khuyến cáo nhân viên chuyển sang họp trực tuyến. Các hãng hàng không nhắc nhở hành khách rằng quy định bồi thường EU 261 không áp dụng cho các cuộc đình công ngoài tầm kiểm soát của hãng, nhưng khuyến khích họ nhanh chóng yêu cầu hoàn vé.
![Kiểm soát viên không lưu đóng cửa các sân bay Montpellier, Nîmes và Perpignan]()
Các chuyên gia tư vấn nhập cư cũng cảnh báo một hệ quả bất ngờ: nhân viên từ các nước thứ ba cần làm thủ tục visa Schengen trong ngày qua Montpellier đã bỏ lỡ các cuộc hẹn lấy dữ liệu sinh trắc học. Các bộ phận nhân sự giờ đây phải đối mặt với việc dời ngày bắt đầu làm việc của nhân viên mới hoặc phải bay họ đến Paris hoặc Madrid để làm thủ tục lại.
SNCTA cảnh báo nếu đàm phán không được nối lại, họ sẽ tổ chức đình công toàn quốc kéo dài bốn ngày vào giữa tháng 1 — một viễn cảnh đáng lo ngại khi Pháp chuẩn bị đăng cai Thế vận hội Mùa đông Thanh thiếu niên 2026. Các nhà trung gian chính phủ sẽ triệu tập hai bên vào tuần tới, nhưng các nhà phân tích lưu ý rằng năm 2025 đã ghi nhận tới 10 ngày đình công kiểm soát không lưu — gấp đôi mức trung bình của EU — làm giảm niềm tin vào độ tin cậy của ngành hàng không Pháp.
Bài học dành cho doanh nghiệp là rõ ràng: xây dựng chính sách linh hoạt về lộ trình đi lại, kiểm tra kỹ ngày bắt đầu công việc, và đảm bảo các điều khoản bảo hiểm du lịch bao gồm việc chuyển hướng đa phương tiện trong mùa cao điểm.
Ảnh hưởng lan rộng ngay lập tức. Khi hầu hết vé tàu dịp Giáng sinh đã bán hết, các nhà xuất khẩu khu vực đã chuyển hướng hàng hóa cấp bách qua Toulouse và Marseille, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp khuyến cáo nhân viên chuyển sang họp trực tuyến. Các hãng hàng không nhắc nhở hành khách rằng quy định bồi thường EU 261 không áp dụng cho các cuộc đình công ngoài tầm kiểm soát của hãng, nhưng khuyến khích họ nhanh chóng yêu cầu hoàn vé.
Các chuyên gia tư vấn nhập cư cũng cảnh báo một hệ quả bất ngờ: nhân viên từ các nước thứ ba cần làm thủ tục visa Schengen trong ngày qua Montpellier đã bỏ lỡ các cuộc hẹn lấy dữ liệu sinh trắc học. Các bộ phận nhân sự giờ đây phải đối mặt với việc dời ngày bắt đầu làm việc của nhân viên mới hoặc phải bay họ đến Paris hoặc Madrid để làm thủ tục lại.
SNCTA cảnh báo nếu đàm phán không được nối lại, họ sẽ tổ chức đình công toàn quốc kéo dài bốn ngày vào giữa tháng 1 — một viễn cảnh đáng lo ngại khi Pháp chuẩn bị đăng cai Thế vận hội Mùa đông Thanh thiếu niên 2026. Các nhà trung gian chính phủ sẽ triệu tập hai bên vào tuần tới, nhưng các nhà phân tích lưu ý rằng năm 2025 đã ghi nhận tới 10 ngày đình công kiểm soát không lưu — gấp đôi mức trung bình của EU — làm giảm niềm tin vào độ tin cậy của ngành hàng không Pháp.
Bài học dành cho doanh nghiệp là rõ ràng: xây dựng chính sách linh hoạt về lộ trình đi lại, kiểm tra kỹ ngày bắt đầu công việc, và đảm bảo các điều khoản bảo hiểm du lịch bao gồm việc chuyển hướng đa phương tiện trong mùa cao điểm.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
