L'aéroport de Bruxelles annule 40 vols en raison d'une alerte orange déclenchée par de fortes chutes de neige

L’aéroport de Bruxelles est passé en mode opérations hivernales complètes mercredi 7 janvier 2026, après qu’un front neigeux ait déposé jusqu’à six centimètres de poudreuse sur une grande partie du pays durant la nuit. La direction de l’aéroport a anticipé en annulant 40 vols — 20 arrivées et 20 départs — et a prévenu que des retards moyens de 30 à 45 minutes étaient à prévoir pour le reste de la journée. Des camions de dégivrage ont été déployés dès 4h du matin, tandis que des équipes de balayage des pistes opéraient en convois successifs pour maintenir ouverte la seule piste opérationnelle.

L’alerte orange émise par l’Institut Royal Météorologique couvre toutes les provinces sauf la côte et oblige les aéroports ainsi que les gestionnaires d’autoroutes à activer leurs plans d’urgence. Pour les compagnies aériennes, cela signifie un temps tampon supplémentaire entre les rotations, des exigences accrues en carburant minimum en cas d’attente, et une coordination avec Eurocontrol pour gérer les retards de créneaux. Les opérateurs d’aviation d’affaires basés au Terminal Aviation Générale de Bruxelles ont prévu des plans de déroutement vers Liège ou Luxembourg si les files d’attente pour le dégivrage dépassent 60 minutes.



Les responsables des déplacements professionnels aux plannings serrés sont invités à privilégier les réunions virtuelles tôt le matin ou à les déplacer vers des hôtels proches de l’aéroport. Les spécialistes de la mobilité internationale rappellent que les correspondances manquées dues aux conditions météorologiques ne sont **pas** couvertes par la réglementation européenne EU 261, il est donc conseillé aux cadres de conserver leurs cartes d’embarquement et de réserver des billets entièrement flexibles lorsque c’est possible. Les multinationales avec des collaborateurs en rotation venant des États-Unis et du Golfe ont déjà commencé à réacheminer leurs vols via Francfort et Paris-CDG, où la capacité de dégivrage est plus importante.

À plus long terme, les syndicats du personnel au sol signalent que les effectifs restent tendus après les réductions de coûts de l’année dernière. Si la vague de froid persiste, les restrictions cumulées sur les temps de travail pourraient ralentir davantage les rotations des avions. Le manuel des opérations hivernales de l’aéroport de Bruxelles prévoit la fermeture complète d’une piste pour concentrer les ressources sur l’autre; dans ce cas, la capacité diminuerait d’environ 30 %, amplifiant les effets en cascade sur l’ensemble du réseau du groupe Lufthansa.